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2st_junkieの愛車 [フィアット 500 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2017年4月28日

給油口ネジ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
フィアットのウィークポイントの1つで給油口内のネジが錆びやすい様です。

案の定、納車後に給油をしに行って開けてみると見事に錆びてました。
2
みんカラで予習していたので、ポジドライブ用のビットを準備していました。

ポジドライバーは普通のドライバーに似ていますが、溝の形が違います。
普通のドライバーはクサビ型ですが、ポジドライバーは真っ直ぐです。

試しに普通のドライバーで回そうとしたら隙間があり過ぎて舐めそうになりました。
3
ついでなのでロックの部分のボルトも交換しました。

M4×20mm ステンレスキャップボルト、スプリングワッシャー、平ワッシャー ×4
M5×15mm ステンレスキャップボルト、スプリングワッシャー、平ワッシャー ×2

六角ボルトでもよかったのですが、なんとなくキャップボルトにしました。
4
綺麗になりました。

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この記事へのコメント

2017年6月2日 21:40
お疲れ様です!
このようなところから、長く使っても劣化しないように手を入れる事は大事ですね!
コメントへの返答
2017年6月3日 7:02
セルフで給油してる分にはいいのですが、店員さんに見られる時もあるので、皆さんの真似をして交換しました。

アウディはポジドライブを使っていないのですかね?
始めてみたネジです。
同じイタ車のフォコは普通のネジでした。

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「@nojomun NS400乗ってる友達は注文しましたw 秀吉がいるようなのでモノクロは欲しいが、やっぱり値段が…」
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