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  5. ふらんじ [SHO@CA18DET]
イイね！
   
2016年07月12日

ふらんじ

ふらんじ ふらんじ・・・フランジ
それは接続するために設けられるトコで、ターボ周辺やエキマニなどの排気系パーツには多用されるものである。

そら、一からエキマニを製作しようとなると必要なんですわ、フランジってヤツが。
エキマニのガスケットから寸法取って切り出す手法が手っ取り早いようですが、ＣＡはエキマニガスケットが各気筒で独立しているので寸法取り作戦は使えません。
古いエキマニのフランジをぶった切って使おうにも状態が悪く使えないと┓(￣∇￣;)┏

激安のエキマニをフランジのために購入するのもシャクです。
自分が知る限り、商品ラインナップに残っているメーカーがあるので、なじみの部品屋さんからお願いしてもらうとフランジだけ購入できました。


溶接する前なので、仕上がりが雑なのはしょうがないですね(￣。￣;)

んで、ボルト穴がヤケにデカいと指摘を受けました。
まさかＳＲ用じゃないよな？
ここらへんの検証不足で進めるのも恐ろしいので、実際にあてがってみました。

お、合うじゃん♪と思ったけど、確かにボルト穴がデカいです(゜ロ゜)

あら？フランジを合わせて重力なりにしてみるとポートとだいぶズレます(>_<)
カラーとか仕込んだ方がいいかも。

ヘッド側はメドがついたのですが、タービンのＥＸハウジングとのフランジサイズが悩ましいんです。
だいたいギャレットで言うＴ２５かＴ３サイズなんですけど、自分の使っているＫ３ＴはＫ２６サイズというハンパなサイズなのです。
こっちのがﾒﾝﾄﾞｸｻｲ展開でして、どこかで切り出してもらう必要があります。
切り出すのをクリアできたとしてガスケットはどうすんだろ？
ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2016/07/12 01:18:09

   

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CA18DET エキマニ フランジ
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この記事へのコメント

ラッキー・ルゥ
2016年7月12日 9:09
SHOさん　製作しましょうか? （^^）
コメントへの返答
2016年7月12日 12:14
さすがエロいですねぇ♪
製作大丈夫みたいなのでヤバい時はお願いします。
CA屋敷
2016年7月12日 12:29
フランジだったら全く人気の無い処分品のCA18DE用の社外マニ使ったら安くできそうですね(^_^)

うちにも貰ったやつ捨ててありますし、ヤフオクでも破格で有り余ってますよ(笑)
コメントへの返答
2016年7月12日 12:56
クラックだらけの使ってたエキマニのフランジをぶった切ろうと作戦をたててもらっていたんですが、状態を見てNGくらいました。

新品ならポート接続部分のパイプ差し込み分もないので製作しやすいはずです。

CA用で３ミリ厚のパイプで製品化されていないでしょうから、しかたないと考えてまふｗ

   

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「@CA乗りのトシ 殿、RSEってとこで出してるかと思います。あとはJUNですかね〜」
何シテル？   04/21 20:07
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