6月1日と言えばKP61の日？

お恥ずかしい話…田舎者の自分は、今日の今日までラリーの神様ボブ・アンダーソン！！だと間違って覚えてました…(TOT)

発音のこともあるかもですが、一般的にはオベ・アンダーソンの方がメジャーに残っています(笑

ボブでも似たような・・・(自粛

トヨタのモータースポーツを牽引した人物でＴＴＥやパナソニックＦ1の初代監督なども務めたようです。(wikiより)

懐かしや・・・

サイドターンから
埠頭で横になるのを学んだ車です^ ^

でも、その後のハチロクで
横向きから持続ってのが
こんなに楽に出来るものなんだ！

と、ハチロクから時が止まっております（笑）

自分もKP61の後にAE86に乗り換えたクチなんですが、どちらも名車ですよね♪

シフトフィールはKP61のがカッチリしてて大好きでしたわ。

S13になったらさらにラクなはずなのですが、より下手くそになったようで、今や手におえないモードでつ。

僕がＡＥ86乗ってた頃に友達のＫＰ61エンジンノーマル、レーサス、１２インチセミレーシングに峠の下りで追っかけまわされた苦い思い出が蘇りました(^^ゞ

あれからもう30年か～(-_-;)

速いｼﾄがそんなええタイヤ履いたら、トラウマになりそうですよ(*_*;

自分が乗ってたのも３０年前ですわ(￣。￣;)

バイアスタイヤって何ですか？な世代です(笑)

トレッドパターンがなみなみのタイヤでして、昔は商用車や最下級グレードのみ採用されていたある意味エコな位置づけでした。

知らんよね(笑)
自分らおっさん世代でも履いたことあるｼﾄ少ないと思いますよ、ツレで履いてたヤツはおりませんでしたし┓(￣∇￣;)┏

シルビアの事故修理の代車で後期ＳＥに二ヶ月位乗ってましたが、なかなか軽快でした。
３ＡＴだったので言うこときかなかったけれど、後日の別件修理の代車で中期Ｓのマニュアルに乗ったら速くはないけどなんか楽しかったです!

どっちも錆が酷かったですけど(;^_^A。

オートマは運転したことがないので、印象が全然違いそうですね。
マニュアルはおっしゃる通り、楽しさ満点ですね～ε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ

懐かし〜ヽ(^o^)丿

大先輩がずっと乗ってまして…軽いは偉い！！ということを教わりました
怖かったけど（爆）

あ、そのクルマ、キーを抜いてもエンジン止まらず
エンストさせて止めてたのが思い出です（笑）

軽いはホントにエライです！
くわえて短いので、うかつにもアンダー出してもリカバリーが容易でしたね～

パッドがフェードしたのか、ベーパーロックか一度だけ危うく仲間に刺さりそうになった経験がございます(滝汗

そんな時もドラムブレーキの恩恵か、サイドがバリ効きで事なきを得ました。
それも「軽いはエライ」かもしれません(笑

キー抜いても止まらないって、ＩＧＮがおかしかったのですね、なかなかファンキーですｗ

懐かしい話題ですな～！
shoさんのKP（紅い彗星？）と310とで湾岸あたり荒らしましたですな～！(^_^)
KPは、車が軽～かったですな～！

荒らしたって、はた目には「こいつらジャレやがって」程度っしょ(笑)
サニーもなかなかの軽さでしたお( ^-^)

懐かしいですね。
幼稚園の頃、セリカやスカイラインやらSA22cに心奪われていた頃、近所に止まってた、丸目前期の黄緑KPに何故か心奪われてた事を思い出しました。

やはり、惹きつけるモノがあったのですね～( ^-^)

スターレットも歴代あるなかで縁が有ったのはＫＰ６１だけですわ。