青MR2のブログ一覧

に、今日も参加してきました。


え～二日連続はつらかったです。
　


で、午後の走行2本目に事件は起きました。



走行中、ふっとミラーを見るとあり得ない量の白煙が上がっているではありませんか！


青号の場合、どれだけ頑張っても白煙モクモクにはなりません。




では何の煙？



その煙はマフラーから上がっていました。







エンジンオイル燃えてるぅ（滝汗）




エンジン終了～







っかと焦りました。







っと、この時点で走行を中断し、継ぎ足しようのオイルを買って帰る事にしました。




途中オイルの残量を確認しながら帰ったのですが、減ってない？



結果、無事ショップまで持って行く事が出来ました。




詳しいことは調べてみないと分からないのですが、たぶん大したことはなさそうです。

今日は、タイヤハウスアトム主催の大佐スキー場ドリフト練習会でした。

主に初心者向けの練習会ということで、実力に合わせてクラス分けをしての走行でした。




詳しい内容については、特別書くことはありません。

ひたすら練習していました。

満足出来る位走る事は出来ましたよ。





で、




明日も大佐で走行会があります。

こちらはいつも参加している、PRESSさんの主催の走行会です。





もちろん参加しますよ。



ばっちりタイヤを残しています。




心配なのは天気です。


今現在、雨が降っているんですよねぇ・・・

大佐スキー場のドリフト練習会です。


しかも、土日連続です！



土曜日は、タイヤハウスアトムさん主催の練習会で、日曜日はPRESSさん主催のＤ練！です。




二日連続はちょっと辛そうですが、ずっと走っていなかったので両方走りにいきますよ！




エンジンフケなくなる病が完治してれば良いのですが...

今週末土日連続で大佐の走行会です。


当然？両方出ますよ！



そんな訳で、準備していました。



とりあえずエンジンオイルを交換して（かなり減っていました）タイヤやら工具やらを積み込みました。





同時進行で、オイルフィルター＆オイルパンに風が当たるようにアンダーカバーを加工してダクトを作ってみたりしました。


少しでも効果があればと思います。

昨日作ったフランジサイレンサーで遊んでみました。



僕のkeiは、フロントパイプを購入した時についてきたサイレンサーがマフラーとフロントパイプの間に入っています。

今回はさらにサイレンサーを追加しました。




まず、前側（フロントパイプのつなぎ目）につけた場合。

NA領域のトルクが増えた。
最大ブーストが下がった。
音量が下がった・・・ような？



次に、後ろ側（マフラー出口の近く）につけた場合。

NA領域のトルクが増えた。
最大ブーストが若干下がった。
音量が若干下がった。



っと、付ける位置によって若干ながらフィーリングが変わると言う結果になりました。





なかなかおもしろいものです。



雑誌で、タービン直後の排圧は下げた方がいいと書いてあった気がしましたが、その通りの結果になりました。




次はリヤ触媒化か？（笑）