今日は昼からSAB尼崎道意店にてトラストのNCロードスター祭りがあるので嫁と参加しました。
渋滞もありましたが１時間弱で会場に到着。
 

早速会場に直行しました。




こちらはトラストの吸排気を全装着したNC2です。


早速助手席ですが試乗させていただきました。
内装はいたってシンプルです。
 

2500回転まではロードスターそのもの。
少し走ると直線があり、踏みこんでいただくと・・・

おーーーーー！凄まじいほどの加速G－－！

ブースト0.5ながら、軽い車体、オープンであることも手伝ってモノ凄い加速感です。
特にぬわわｋｍからの加速がノーマルロードスターとは別次元。
動画も撮りましたが何かと厳しい世の中なので自粛致します（笑）
昔乗っていたインプレッサSTiを思い出しましたがそれよりも体感速度は上です。

個人的にはこれはどっかんターボの類なので相当の腕がないと扱えないと思いました。
直線番長の方ならピッタリだと思いますが、峠では少なくともハイグリップタイヤを履かないと即スピンしそうです(^_^;)

しかしながらまだこのターボキットは発売前の商品で、トラストの方に、いくらくらいならこのキット買いますか？と聞かれて３０万くらいかな？と返答しました。
トラストの方いわく、はっきり言ってＮＣロードスターは売れていないが、アフターパーツメーカーの自分達が新製品、特にこのターボキットを出すことによって少しでもロードスターが盛り上がってくれればとの願いを込めてパーツを作りましたとのことでした。
いやぁ素晴らしいです。心を打たれましたね！

試乗後、ゆっくりパーツを拝見しましたが、さすがに吸排気はもう買ってしまってますのでそれ以外で気になったパーツを紹介します。


１つ目はタワーバーです。
写真を見てもらったら分かるのですが、純正タワーバー（社外タワーバー）をそのまま残して装着可能ですので、確実に剛性アップを図れます。

２つ目はe-manageです。
当然以前から販売されていますが、今回ＮＣロードスターのデータが入っていますのでそのままポン付けで装着可能な商品が新発売されました。
データはトラスト製のエアクリ、マフラー、エキマニが装着した際のデータが入っていますが、まぁ他メーカーでも似たようなものだと思うのでポン付けしても確実に効果があると思います。

昼ごはんを食べて嫁がフリマを見ている隙に、ＲＡＶＥさん、アレチチさんとお会いすることができ、挨拶を行ないました。

そもそもスルガスピードマフラーを購入したきっかけがＲＡＶＥさんのＨＰでしたのでお礼を言いたかったので今回実現出来ました♪
しばし３人でロードスター談義。ＲＡＶＥさんもアレチチさんも初対面でしたがいい方でしたー♪
スルガサウンドも無事に聞いていただきましたし（*^_^*）

帰り、六甲山を登ろうと思いましたが、山を見るとどす黒い雲が・・・
諦めて大人しく帰りましたが、せっかくなので嫁に欲しいホイールを見てもらおうとＳＡＢ姫路に行きました。ＳＡＢ尼崎になかったので(^_^;)

ＳＡＢ姫路では今日はキューブのオフ会が開催されていました。
日産は元気ですな！
肝心のホイールは嫁もど真ん中ストライクでしたので後はタイヤと合わせて買うタイミングだけですね♪


関係ありませんが、ポンキッキグッズが店内で売っていましたが、どの商品見てもムックの扱いがひどい・・・


今日ターボ車を試乗させてもらって、ターボに乗った後自分の車に乗るとパワー不足を感じるかと思ったのですが、負け惜しみを言うと、低速トルクもありフラットトルクなので逆に扱いやすく気持ち良かったです。
今回試乗してロードスターターボの賛否両論の意見が出る意味がよく分かりました。
個人的にはロードスターはＮＡがいいのですが、当然モアパワーを求める方もおられますのでそういった方々にはまさしくピッタリのパーツです。
凄まじい加速ですよ！ どれだけ弄ってもロードスターターボに直線で追いつくのは不可能です。
ユーザーの弄る選択肢も増えますので結果ロードスター全体が盛り上がってくれると思いますので今回トラストの方々には感謝します（*^_^*）