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2017年12月11日 イイね!

R1のジェネレーターのクラッチローターマグネットが・・・

R1のジェネレーターのクラッチローターマグネットが・・・07年式YZF-R1のジェネレーターカバーを開けて、ステーターコイルとローターを見てビックリ!
ローターに付いてるマグネットが剥がれて、ステーターコイルに付いてました。
発電しないはずですわ(溜息)

ん~ ・・・ ローターとコイル交換は高くつくな・・・( ;ω;)・・・
仕方ない!注文して、さっさと直しましょ!

YAMAHAさん!ローターのマグネットを樹脂で固定しているのは問題だと思いますよ!
10年間発電トラブルはなかったけど、この固定方法は、絶対にローターから磁石が剥がれると思います!
これって普通の人が、ショップに頼んだら10万は取られると思います。
改善品が出ているみたいですが、これって開発設計ミスですよ!
フラッグシップモデルにこれはないでしょ・・・
好きなメーカーで、2代乗り継いでいるのに・・・少し裏切られた気分です。
Posted at 2017/12/12 06:05:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | R1 | 日記
2017年12月10日 イイね!

07R1のジェネレーター確認

07R1のジェネレーター確認発電電圧が上がらないので、ジェネレーターカバーを開けてステーターコイル確認します。
ここは、開けたくないかった(TT)
開けて、びっくり!
Posted at 2017/12/12 05:39:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | R1 | 日記
2017年12月09日 イイね!

レギュレター交換・・・

レギュレター交換・・・新品レギュレターが届いていたので、交換してみました。
抵抗値等は全く問題ないけど・・・まさかジェネレーター系のトラブルはないでしょ・・・
苦労して、タンク外してレギュレター交換して。。。また、タンク取り付けてエンジン始動!
バッテリーつけたり、外したり、充電したり、、、もう、メンドクサイ(TT)
エンジン始動! 電圧は? 11.5V!? 
レギュレターから直接発電電圧を確認したら、0.5Vでした。
・・・・ん~~ もうジェネレーターバラスしかない!
Posted at 2017/12/12 05:33:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年11月26日 イイね!

07 YZF-R1 発電圧が。。。

07 YZF-R1 発電圧が。。。新しいR1もきたので、旧R1を見たいって要望が来たので、動かしてみたら、、、
バッテリーが充電量が少ないので、電圧確認!
ん!? エンジンをかけると電圧が、下がる?
ジェネレーター(ステーターが正式名称らしいです)破損か〜!
まずは、レギュレータ確認。抵抗値ではよくわからない(TT)
希望も込めて、まずはレギュレータ注文しよーと!

Posted at 2017/11/27 16:34:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | R1 | 日記
2016年10月15日 イイね!

ツーリング!

久々の投稿ですが‥
半年ぶりのツーリング!
懐かしい顔ぶれで、大山にイッテキマース





Posted at 2016/10/16 11:31:10 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「[パーツ] #YZF-R1 エンジンスライダー http://minkara.carview.co.jp/userid/780122/car/2489749/8841463/parts.aspx
何シテル?   11/22 16:24
BASS4です。よろしくお願いします。 みなさんの情報で随分自分で弄ることができました。見るばかりで情報提供できていなかったので今度は自分も提供できればっと思...
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