車・自動車SNSみんカラ

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2017年02月24日 イイね!
クルマに「ありがとう」って言いますか?



とある詩を書いて

ふと思う。


「不幸を見つけるのが上手だと

幸せは

やって来ないで逃げてゆく」


この詩の意は

感謝

真意は其処である。


かの昔

クルマがキャブレター時代は

チョークレバーを引いて

「頼むぜエンジン」

なんて儀式があった。

また

真夏の坂を登り切って

ディーゼリングを起こさないように

燃調をリッチにする

「お疲れエンジン」

アクセル一吹かしでイグニッションOFF

なんて、まるでクルマを

擬人化した愛情があった!

だからね愛車と言うかも知れぬ。

西暦2000年以前

エンジンが電子制御インジェクションになって、綿密な電子制御の恩恵で、

止まらないのが当たり前のエンジンになり

スイッチONで動く

ところがだ、家電化されたエンジンは既に擬人化されるでもなく

単なる道具?

整備もする訳無く人任せ…いやダイアグノシス任せ

そんな感じであるから、何でもクルマのせいで

ちょっと良いなと思って買ったが

不具合無く働いても

愛情どころか

感謝もなく

文句ばっかり

もう古いし二足三文で売られて

海外へ

イイね!日本のクルマは最高だ!!

ようやく感謝される始末




何とも悲しい事だろう


文明の恩恵とも言われるが

メーカーの勤務するとよく分かるが

開発製造は並の苦労じゃ乗り切れない

各時代に各々のエンジンニアが

文字通り血と汗の研鑽を積み重ね

此処までたどり着いたのだ

先人の苦労の上にいるのが現在

楽して快適に移動出来るのは、あなたの財力だけでは成り立たない。

歴史と言う大きな基礎の恩恵が必要不可欠である。

あまり幸せ過ぎて気も付かないであろう

誰も言わないし…


壊れるクルマには

愛情を注ぐとも言うが

壊れるクルマしか買えない人も多かろう

事実ウチもそんな感じともいえるらしい?



クルマとの長旅の疲れには

エンブレムをそっと撫で「( 'ω'o[ヨチヨチ]o」する

それが我が家の帰宅の儀式である。

機械こそ感謝は大切だ!

Posted at 2017/02/25 02:53:10 | コメント(7) | トラックバック(0) | 薀蓄 | 日記
2017年02月20日 イイね!


春一番と聞くと

もう一曲

思い浮かぶ曲がある。



転勤族に育った

私達の時代には

キュンと来る歌詞が心に響く
Posted at 2017/02/22 20:58:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 癒し | 日記
2017年02月16日 イイね!
我が家に 200 がやって来た!

彼此と15年来の念願で…

漸く世間の水準に近づいた。

単相3線式

仕事で工業界に関わると、どうしてもパワー不足を感じるのは電源だ。

昨年、板厚5Tのベアリングプレートを後入れで、溶接加工をした際に、
両面開先をとっても周りから熱を入れて盛らないと解けない…
だが、ベアリングに熱はかけられないので、短時間に入熱して溶かして冷却しないとならないので?
仕方なくスラグを巻き込んでは削りを繰り返した。

やっぱり 200V じゃないと厳しいよね〜
分かっているが再認識した感じであった。

古い家なので引き込みは単相100
でも、宅内は3P

知り合いから3PのNFBを頂いたが、分電盤の3Pへの交換が必要となり…

まあ、工事依頼でお金をたくさんかければできるけど…

このご時世でもあるしでそのままであった。

きっかけとなったには道路の拡張工事
我が家は道路より低く田舎なので電柱の小柱がある。
数回の工事で引き込み点が遠くなり、最低高を確保するのに引き込む高さが高くなるが高圧のラインがあるので、限界がある。
結果最低高が下り、草木が絡まる悪循環を繰り返す。

その為、小柱のかさ上げを電電系から依頼するもNGの様で庭木の伐採の依頼となった…

そもそも、敷地の真ん中よりの小柱が問題だよねと
隣地の境界近くにならないの?

数回検討を重ねたら、道路拡張に伴い電柱のルート変更可能なパターンが見えて来た。

どうせ、引き直すなら単相3線だ☆

将来の売電とかでなく、急速充電とか新たな可能性も欲しい。

いや…それ以前に溶接だ

サビ穴開いたクルマも多い事だし、海外の家電製品も興味深い。

そこで、ベテランの良い人と巡り会えた、そして百戦錬磨の工事屋さん。

既成の設備を生かして、ローコストで工数を省き廃棄も少なく工事を検討した。

電気工事の昔を知る人には昔のことで至って普通。
何でも交換する時代では不可能の事

ある物でやる方法は工夫だね。

そして良いタイミングと言うか、積算電力計がスマートメーターとなり、アンペアブレーカが内臓となった。

よって空いたスペースに200Vのブレーカをビルトイン

このスマートメーターは
ネット電話でアンペアの変更可で、オーバーロードのトリップは自動復旧らしいと言う。

なまじ知識がある人は、自動復旧に感電注意である❗️


さて今後の溶接作業が楽しみだ。












Posted at 2017/02/18 01:01:01 | コメント(0) | トラックバック(0) | 修理 | 日記
2017年02月02日 イイね!
またもや寒波な雰囲気で

お寒うございます

でも、寒さにこんな世界があるなんて



以前の紹介したっけな

でも

綺麗だから…まあいいか〜
Posted at 2017/02/02 12:11:35 | コメント(3) | トラックバック(0) | 癒し | 日記
2017年01月30日 イイね!
なんか…朝からやってますよ〜材料はこれ!



春の陽気に誘われて

蚊が出てきたよ…

まあ、お陰でやる気も少し出たのかな?


季節は良いが景気は…

来年は年金も減るとの噂もあるので

生きる為の術を少々やっておこうかな


最近は、ずっとご無沙汰だが「みんカラ」を始めた当初は整備手帳はメインであった。

それから、入通院のログとなり(最近公開して無い)過去の回想や戯事などバライティーが過ぎてブログとなる。

そんな感じの実際だけど…

本来得意なのは、開拓精神を持つ道産子と同じく
また、物資の少ない島国の島国根性逞しく

壊れたものは、今そこにある物で直す!

理にかなう様に修めること

「修理」なのである。


就職して一時期は工場の保全業務や
片田舎で試験棟の計測機の保守業務
また、鍛冶屋で設備の故障修理などなど、特注品や海外の部品に民需でない物など

色々な物に携わった。
そして、不具合があった時は得てして生産活動を止める訳には行かないのが、時代の流れであったのだ。

キャブレターから電子制御燃料噴射装置にはじまった、自動車電子化で各種センサーとともにエンジンがブラックボックス化となって来て、素人には近寄り難い存在となって来た。

その頃から、豊富な部品供給や機械的な保守部品の在庫の恩恵で、壊れてたら部品交換が早くて効率的となった。

そう、チェンジニアの誕生した頃でもあった。

まあ、部品の集積化や集約化により致し方無いことも理解は出来なくもない。

副作用として、原因究明が【頓挫】した事である。

計算高い経営陣曰く直れば良いと言う事で

重要な真因と共にゴミ箱に技術の楚を捨てたのだ!


よほどアウトローに暮らしないと、世の中の流れには逆らえないのは周知の事実

体裁だけを整えて世の中はすすんで行った。

だが、このザマだ…いやこのご時世だ!


昨今の整備手帳の PV からは景気の低迷が垣間見れる程の関心が寄せられる。

そう、メーカー都合の集積化で高価なアッセンブリーなど買う時代ではなくなったのだ。

昔を知る日は、昔に戻っただけでいいさとも言うが…
気になる次世代を本気で育てたのが疑問符で仕方ない。
成果主義の導入以降は、先輩は後輩を育成する事なく自分の私腹を肥やしたのではないか?

畑に肥やしをまかなければ、明日の糧は何処無くなるのは直ぐそこの時代に間違えない。


まあ、誰かはやらねば何も残らないよ…

まあ、今年は不親切にボチボチと整備手帳とブログとリンクを探ろうと想う。


おっと…所詮アマチュアの戯事ですからね、御多分に〜
Posted at 2017/01/31 21:44:46 | コメント(2) | トラックバック(0) | 修理 | 日記
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それと…病気で障碍者なので、営利目的の方や粘着する人は容赦無く通報するので近づかない方が…無難デス
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