車に対する情熱…オイラσ(^_^;)?編

「…マサキお前はかわらない 昔のままだ」

「オレはかわった もうオレは・・・・あのころのアツさは ないんだ…」（by 太田和夫



「チューニングは　いつも失ったモノばかりが目につく…」

「得たモノは少なく　それはわかりにくい…」

「いちばん大事なコトは何ひとつ教えられず、相沢の生きてたこの世界からケイを突き離す…」

「…走り続けていくコトで、見えてくる世界があるコトを…」（by 北見淳



「車が好きでいる事！ゼロヨンが好きである事！それはオレにとって譲れない事であり、譲りたくない事！」（by シルバーアロー(爆)www


あっ！！Σ（￣□￣;）どうも、僕m(__)mですw


“湾岸マニア”のシルバーアローどぇ～す(^_^)/(笑)


と！いつも通り？の始まりですがf(^_^;(^^;

今日はちょっとだけ真面目にm(__)m

オイラσ(^_^;)?が我が愛機を平成７年に手に入れてから、まもなく１８年が経過しようとしているのですが、

以前のblogでも書き込みしたように、現愛機ＨＮＲ３２スカイライン・４ドアを購入した動機は、

「谷田部０→３００㎞/h加速４ドアセダン車日本最速記録を樹立したい」と思ったからなんです。

オイラもまだ２６歳で気持ちもイケイケだし、今より自由に車にお金が掛けられたので、月の収入の半分近く掛けて愛機をチューニングをしていました。

しかし、これも以前blogUPしましたが“チューニングカーの聖地”谷田部はあの痛ましいアクシデントにより使えなくなり、

オイラ&愛機の目指す場所（カテゴリー）はゼロヨン（drag）のステージへと変化していきました。

普段はちゃらんぽらんで、物事に拘らないオイラなんですが、

“やる”となればとことんやらないと気がすまない質の性格から、

「どうせやるなら、４ドア車ゼロヨン最速目指してやる！」と決意

自分のスキルを超える程のチューニングを愛機に施し、四苦八苦しながら、

愛機をチューニングし始めて５年目の２００５年

トラストゼロヨンで優勝を達成できました。



しかし、良い事ばかりは続かず

翌年２００６年のＪＤＥ最終戦予選時に一基目のＲＢ２６をブローさせ、

ほんの一瞬「オレの青春がおわったか？ここでもう…」と思ったのですが、

「いや！まだオレ自身納得できていない！このまま終わりにしてたまるか…」と踏みとどまり、

去年2012年に６年ぶりにＪＤＷで実戦復帰しました。

愛機をチューニングし始めた頃と、今ではオイラ自身を取りまく環境はだいぶ変わり

その６年の間に気持ちが切れかける時期がなかったかと聞かれれば、なかったとは言えません。

しかし！

やっぱりオイラ車が大好きだし、車で負ける事が嫌いだ！…

ならば、今自分で出来る範囲でゼロヨン続ける事で自分自身納得出来る筈だ！…と

気持ちを切り替えました。

なんか纏まらない内容の書き込みになりましたが(^^;

これがオイラσ(^_^;)?の車に対する情熱ですm(__)m

本当はもっとレース参戦したいし、愛機をもっとチューニングしたいですが、

普段の生活の上に、好きな事をできるがある以上！

自分の許容範囲を超えた事をして愛機との関係を終わらせたくないので、

自分なりのペースでこれからも車に拘っていきますよ～(^_^)/オイラσ(^_^;)?

しかしまぁ～f(^_^;オイラσ(^_^;)?らしくないblogだなぁ～(￣▽￣;)(^^;


では～(@^^)/~~~ヽ(*´▽)ノ♪(笑)


でも！ＲＢ２６腰下ノーマル・アクチュエータータービン・無軽量ストリート仕様での日本最速記録は狙いまっせ～ﾆﾔﾘ(*￣ー￣)♪www