整備書にのっていたダブルナット・・・ 論外スペースがなくてサージタンク取れってことなのか！？
ショップで教えてもらった裏技をやったらいい感じだったけどレンチが小さくてうまくてこの原理が働かなくて取れない・・・
レンチに鉄パイプはめて回そうとしたけど今度は長すぎて回せない・・・ ＾＾；
これはやっぱりスタッドボルトリムーバーを買えってことなのだろうか・・・
は～ しょうがないからリムーバー買うかぁ～ ＞＜
邪魔なものは外して・・・
ガツガツボルトを緩めて・・・
メインボルトが外れたのになぜかコンプレッサーが取れない・・・
部屋に帰って整備書を見ると・・・
1本スタッドボルトがあるみたいでそれで・・・・ ＾＾；
結局今日の作業は終了！！
今日取り外したものたち
ちゃんと予習をしとくべきでした ＾＾；
明日はコンプレッサーとってハブボルト打ち直して新しいナットつけて終了ですかね～ ついでにステーも作りたいところだけどな～！！
明日もがんばるぞ～！！
昨日出したデフマウント＆メンバーリジットが完成！！
すごくいい クラッチつないだ瞬間に違いがわかるくらいすごい！！
気になっていた音ですが全然気にならない！！
50～60キロくらいからデフの音がするけどそこまで大きくないし問題なし ＾＾ｖ （マフラーの音でかき消されるので 笑っ！！）
ちょっと気になるのがギアを入れるたび音がするのはちょっときになるかも
ついでにデフケースがオイルまみれになっているのが気になったのでニップルつけてシリコンホースつけて垂れ流し！！ 近いうちにキャッチタンク取り付け予定
俺的にはかなりお勧めのチューニングだと思いますもっと早くこれやっとけばよかったと後悔 ＾＾；
4日100ﾏの洗車 ＾＾ｖ
ここの洗車場、ガレージみたいで好きなんだよね～！！
洗車中に発見
やっぱりキャッチタンクは必要そうだな～
からの今日忘れていた免許の更新さすがに2時間はつらい ＾＾；
そのままショップに車を預けて帰宅！！
こないだ部屋の掃除をしてきてでてきた・・・
これ！！
そう、ミニ四駆 昔はよくやったな～って思いながらふと思いついたのが・・・
俺の100ﾏもミニ四駆と同じことをやろうと・・・・
どういうことかというと肉抜きを車でやろうかと！！（ドアね！！）
4ドアの欠点ともいえる4枚のドア あれだけでも結構な重さがあるはず！！
中の棒とって切って穴あけてやれば結構な軽量化になるんじゃないんですかね～ 変わりにドアがぐにゃぐにゃになりそうだけどその辺は無視で！！
ドアがぐにゃぐにゃになるとおもうのでその代わりサイドバーを追加しようかと事故した時の為にね～
もうここまでくるとやれるとこまでいってやるって感じですね 笑！！
ついでにGOA殺しもしてやろうかと
そしたら次はボディー作成ですかね～
まったくお金のかかるやつだな～
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