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ちんちらの愛車 [マツダ アクセラセダン]

CX-5ディーゼル 試乗してきました!

投稿日 : 2012年03月19日
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フロントはちょっとイカツイ?
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リヤはすっきり!
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運転席周り。このステアリング、アクセラより握り心地いいです。革も上質で、アルミっぽいアクセントもおしゃれ!メーターも見易く、上品!
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自動防眩ミラー。黒いステーの部分はスカイアクセラより、こっちの方が好みかも?
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シフト周りは、わりと普通。おなじみのスカイアクセラと同じシフトノブ。
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シートは、全体的にかためのアクセラと違い、サイドがかためで、センターは柔らかく、メリハリがあります。
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テールランプはLEDじゃ無いですが、ウィンカー部分がスモークになっており、これはうらやましい感じ。
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エンブレムは同じスカイでも、CX-5の方がクールですね。

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この記事へのコメント

2012/03/19 19:55:48
羨ましい~です!
オートザム系か独立資本の千葉マツダに試乗しに行っちゃっていいですか(☆。☆)(笑)
コメントへの返答
2012/03/19 20:14:32
こんばんは!

馴染みのオートザムさんは、かなり早く試乗車を用意してくれ、さらに勝手にどこでもどうぞ!状態なので、とても気兼ね無く試乗出来ます(なので、こんな写真も・・・笑)

このディーゼルエンジン、次期アテンザに載ると、その本領が発揮されるはずです!
2012/03/19 19:59:52
こんばんは。

自分も点検で入庫した際、見させてはもらいましたがナンバー未登録でした…
展示用にガソリン車がありましたが、ディーゼルが試乗車として今月中には入るといっていました。

オーストラリアではSUVも多いです。
国が広いので長距離ドライブも多くなったり、牽引をすることがあるなどの理由があるようですが…
米国でも生産終了が決まったCX-7や日本にはないCX-9も今週中に撮れたらと思います。
コメントへの返答
2012/03/19 20:17:40
こんばんは!

このCX-5ディーゼルは、かなり反響があり、今日も試乗する人で、入れ替わり立ち代りの状態でした。

アクセラに比べると、車高が高く、サスも柔らかいので、ドライバーズカーでは無いです。
ただ、トルクフルなエンジンは、乗ってて、とても楽でした。
2012/03/19 23:54:53
あらっ、このCX-5は新色のジールレッドでしょうか?河童ーレッドに似ているよううに見えます。(*'∀`*)

この自動暴言ミラーもいいですよね♪左サイドミラーについている小さなカメラの画像をここに映し出すのですから。これのおかげでフェンダーミラーがないんですよね。

ちなみにコンソールの中に小さなスライド式のトレイがありました。大きさが合うか分かりませんが、もしかしたらアクセラに流用できるのかも?と思いました。花パーで海外製のものを購入した我々には必要がないのですが…。
コメントへの返答
2012/03/20 00:05:04
そう、ジールレッドマイカです!

アクセラとは、一線を施すデザインの違いがあります。これは次期アテンザも同じ流れになるのでは?
これはイイね!というパーツがあちこちにあり、いい意味で、オトナのデザインです。質感もあがってます。

このCX-5にはシャークアンテナがあり、色が合えば、アクセラスポーツにも流用出来るかもしれません(Gimさんの色は無かった・・・) ステアリングは、間違いなくこっちです(笑)

コンソールの中のトレイですが、アクセラと形状は似てますが、長手方向がアクセラより長いです。
2012/03/20 00:06:09
ボクも、もうちょっとでDに呼んでもらえるかな?

トルクの太さって、中央自動車道使うとその有り難みをかんじるんですよね~。もちろんアクセルのオンオフが頻繁な市街地走行もですが。

CX-3もインフォメされてますね。かなり期待してます(^o^)P。
コメントへの返答
2012/03/20 00:16:24
このエンジン、ターボを生かしての伸びは、素晴らしいものがあります。ただ、あと100kg車重が軽かったら・・・、と感じます。

ディーゼルとして音はかなり静かで、これについては全く問題なしです。i-stopも、震動が上手く抑えられてます。

このエンジンの本命はアテンザでしょうが、Nico Ponさんなら、こっちのほうが、使用用途に合っているのでは?

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