ナルシゲのブログ一覧

ＶＤＰ号が帰ってくる前にルポも出ていきました。
２台とも同時期に塗装入りとはスゴい偶然ですf^_^;


これまでにも様々な代車を貸していただきましたが、今回も期待にそぐわぬ面白い車が来ました。


見た瞬間素直に喜びましたね～。ＧＴＩじゃないッスか！いいの？買えないよ？（笑）。


しかし最近のＶＷは技術的にも実際に乗ってみても感激します。とにかく良く走って燃費もよし、あと足りないのは遊び心とか内装の脱ドイツ車的センスでしょうか。

乗って走ってなる程です。乗り心地だってタイヤサイズを考えれば全然良いし、7速ＤＳＧのマナーも違和感無し！

大きくなった現在のゴルフより、セカンドカーには最適です！いや～いい車です、ポロＧＴＩ。


おいくら万円でしょ？

ＶＤＰ号は一週間納期が延びてしまいました(+_+)
しかし面白いお話が‥！

バンさんのトパーズ号がパワステホースからの漏れが激しいので重機の修理屋さんを紹介してくださいと‥

い～っヤッター＼(^o^)／バンさんと遊べるぞー！

という訳で朝から我が家で配管ホース外してました。


ソブリンの時にお願いした業者を呼んだのですが、残念ながら現在の重機は安全上の問題からカシメ部とフランジが一体になっており、高圧ホースの作成は断念。カシメを再びカシメ直すだけに留まりました。

低圧ホースも同じ理由から、こちらはカシメを削り取りホースを交換しバンド式に改造しました。

残念ながら完治には至りませんでしたが、楽しい１日が過ごせました。


バンさん、またやりましょう！

今日は娘が通う運動会に行ってきました。

運動会って今は随分早い時期にやるんですね。暑くもなく、寒くもなかったので快適に過ごせました。

娘が走る徒競走がメインでしたが、近日の子を見つける度に「あ、○○ちゃん、頑張って～！」とか気を取られていました。
気が付くとあろう事か、男の子の出走順に！！

しまった！娘の走る姿がわからなかったぁ～(T_T)


後々ご近所さんの話しによると、ウチの娘は途中で靴が脱げ（汗）、戻って履いていた所次のスタートピストルが鳴った為、泣きそうな顔でゴールさたとの事でしたf^_^;

あぁ、ごめんよ。その鈍くささはパパからの遺伝だからたぶん避けられない運命なのだよ（笑）。

とりあえず「良く頑張って走ったねo(^-^)o」とそれに触れぬよう（見てなかった事は勿論内緒f^_^;）慰めました。我ながら最悪な父親です(*_*)


さてさて早く終わったので植中塗装さんに連絡し、途中経過を撮影に行きました。

下地処理も終わっており、今日塗る予定との事でした。バンさんがおっしゃっていた通り、仕事が早いです！

写真を数枚撮ったら邪魔しないよう早々に帰りました。仕上がりが楽しみです！

写真を整理していたらこんなのが出てきました。

（本当はセルシオをこんな風にして乗りたかったんだろ？）って思われそうですが、その通りです（苦笑）。


しかしこの車、デビュー当時から気になって気になって。見た目はともかくf^_^;、こんなコロナ（懐かし）サイズに3リッターエンジン、足回りは基本的にアリストですから。つまり速くないハズがない！

指をくわえながら中古車価格が値落ちするのを待ちました。そしてデビューから３年後、私は最初の車検を迎えたこの車を120万円で購入したのです。

クラウンの下位する新車価格のこの車が３年落ちで120とは安過ぎはしませんか？と思われそうですが、理由は次の通りです。
走行87000キロ
知り合いに頼んでオークションで購入した事
リヤクォーターパネル板金跡‥とか（笑）。

‥ですがそれにしても安いのはやはり不人気車だったんでしょうねf^_^;

いやはや良く走りますこの車。とにかく出足最高！やはり小さな車体に３リッターは効くんだな、と思いきやクラウンと大して変わらない車重でしたf^_^;

完全ノーマルで購入し、先ずは純正ホイールにレグノ履かせました。

真面目な話し、「完璧な乗り心地」です。長大なストロークがもたらすこの乗り心地はどんな路面でも全く乗員に音や振動を伝えず、かつフラット。
それに加え面白い位にクリクリ曲がるんです。ステアリングフィールもシットリしていて、およそ走る事に関しては（当時の私的には）最高と評したい車でした。





‥で、何で写真の状態になったのかです。


この車の利点であるロングホイールベース、ショートオーバーハングが高速になればなる程欠点に変わる事が分かったのです。

具体的には100キロを超えた辺りから著しく安定感を失ない始め、恐ろしい程横風に弱くなります。加えてリヤオーバーハングの短さ、ほぼ均等な前後重量配分故からか、簡単にリヤタイヤが滑るのです。

こんなハズがない、どこかブッシュがヘタってるのか？

思い付く限りのブッシュやらアームを交換しましたが何も変わらず。この時すでに10万キロオーバーでしたが、交換した際思った事は「この車のブッシュは10万キロでは交換の必要は無い」です。
どう見ても痩せたりひび割れしそうにないゴムの材質。と言うかゴムの筈なのに柔軟性が全くないf^_^;
スタビライザーブッシュなんか位置決めの為だけに付いてるみたい。まるで「本当はピロとかリジットにしたかったんですけどコストの制約でこうなりましたf^_^;」「ダンパーとスタビ意外は動く必要無いでしょ？」と言わんばかり。これであの乗り味か～。


紆余曲折の末（笑）、アルテッツァ用5段ショートストローク、17インチのケーニッヒで結局意味不明な末路を迎えてしまいました。

非常に良く出来た車でしたが、最後はクランクプーリーゴム剥離→出火→直したものの気分が乗らず手離しました。

運転して楽しい車ではありましたが、国産車故の高速安定性だけが残念な車でした。

今日、ＶＤＰ号を塗装屋さんに預けてきました。

お約束ですがまた道に迷ってしまい、植中塗装さんに迎えに来てもらっちゃいましたf^_^;


さて到着後すぐに作業開始。昨夜三枚のドア内張りは外したので一時間ちょっとで写真の状態に♪

外した部品は全てトランク内に収まり、室内が汚れる心配もありません。


ではでは植中塗装さん、よろしくお願いしま～すm(__)m