BBS/SuperRSとRS-GTのハーフリフレッシュ・リメーク

BBS-SuperRSとRS-GTのディスクのみOrリムのみのハーフリフレッシュ！

リムとディスク全パーツ施工のフルリフレッシュリメークに対して、リムのみ施工やディスクのみ施工がハーフリフレッシュリメークになります。

SuperRSはリム施工無しのディスクと6角キャップのハーフリフレッシュ！
RS-GTはディスク施工無しの2Ps本体からアウトリムのハーフリフレッシュ！



BBS-SuperRSとRS-GTのハーフリフレッシュリメーク
その1・・RS-GT19インチ/リムのみパウダーコートによるハーフリフレッシュ

長野県のお客様・・ディスク加工無しで修復歴有りのリムのみ耐久性重視のフルパウダーコートでリフレッシュします。





アウトリムは艶落ち白ぼけしていますが腐食が有りませんのでこれならパウダークリアーは大丈夫です。





2本削り込み修理のためリムが薄く仕上げっていますが肉厚復元は出来ませんので現状のままでの磨き修理になります。





曲りとガリ傷修理から始まります。





2Ps本体丸ごと剥離からリム研磨





2Ps本体は当社定番のパウダーグロスブラックの静電噴射！





先塗りのパウダーグロスブラックを剥ぎながらアウトリムを磨いてアウトリムの2コート目パウダークリアー静電噴射！





ピアスボルトを洗浄研磨して組み付け合体完成です。





裏リムは普段汚れっぱなしでメンテ掃除が出来ませんので「頑丈肌で密着性が良く塗装が剥げにくい・熱に強いためパットカスが付きにくい・汚れ付着がしにくいため汚れ落ちが良い・黒は汚れが目立たない」などの利点からインリムへのパウダーコートフィニッシュがより効果的です。





薄く仕上がった修復歴有りのリムにはのダイヤモンドカットが出来ない事とダイヤモンドカットはパウダークリアーが出来ない理由も有り耐久性重視でBBFバフポリッシュからのパウダークリアーになります。




リムはフルパウダーコートですので耐久性いいですがディスクはデリケートな肌の弱いハイパーブラック（DBK）ですので飛び石に注意してください。



その2・・SuperRS18インチ/ディスク＆6角キャップのハーフリフレッシュ

神奈川県のお客様・・・多少の傷は有りますがシミ腐食無し修復歴無しで程度良好なSuperRSです。こちらはディスクと6角キャップのみ模様替えします。





リムフランジのガリ傷は有りますがダイヤモンドカットポリッシュはまだ使えますのでアウトリムは今回手を付けません。





リムフランジの傷修理を済ませてたらリムをマスキングしてディスクと同色のゴールド塗装をします。
※アウトリムを磨きやダイヤモンドカットする場合はこんな」マスキングなどする必要は有りません。





ハブ穴66φから73φにハブ穴拡大加工





ディスク＆メッシュプレートの塗装剥離





ディスク＆メッシュプレートのブラスト研磨らハンドアクション研磨





6角キャップはバレル研磨からパウダークリアー





クロームメッキのピアスボルトも1本ずつ丁寧に洗浄研磨して装着合体完成です。





2Ps本体加工は有りませんのでインリムは洗浄のみです。





ダイヤモンドカット肌を残すためにマスキングしてリムフランジのみ塗装するのは結構面倒ですがマスキングの違和感も無く上手く行ったかと思います。





Super-RSにはGP（ゴールドポリッシュ）の設定が有りませんので個性豊かなエレガントで優雅なイメージになりました。






装着写真を頂きました。・・・渋い車に良くマッチしています。


再塗装や磨きによるリフレッシュ・リメークは肝心要の曲り、ガリ傷修理が出来てからの話しです。

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