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イイね!
2017年09月24日

反転。

反転。



これね…。












インジケータが反転して2速ホールドになりますね。 これ本当にB6 B7は多いよな~。汗





ちなみにFFはミッションばらしなようで痛いですね、もうちょっと考えて欲しいです。 僕のは外付けなんでまだ良いですが、この部分の故障はバックした時に全点灯していきなりエンジンが止まるからビビります。汗





たまに出るからもう限界ですね~ちなみにこの部品のカプラーに接点復活剤を吹いても全く意味はありまてん。笑












あとこのメッシュグリル欲しくなってきました~ecsは本当高すぎる。汗
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Posted at 2017/09/24 20:41:35

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この記事へのコメント

2017/09/25 08:46:04
おはようございます。

ミッションレンジセンサーの故障ですね。B6のATでは定番の故障みたいです。
対処は部品交換しかないですね(汗)
2.0FFのCVTはコンピューターの交換で10諭吉くらい掛かると思われます(涙)
コメントへの返答
2017/09/25 11:37:50
こんにちは。

通称 インヒビタースイッチとも言いますけどこの部分はアウディはどうしょもない部分ですよね。汗ありゃ10諭吉ですか。泣 僕のはごくたま~に発生しますがもうだめみたいです。 クランクセンサーも予備に交換予定ですわ。始動出来ない部類は一番恐いですね。
2017/09/25 18:44:50
ブレゲさん、こんにちは。
B6定番の故障ですよね…(*_*)
私は納車してまもなく反転し、
コントロールユニット交換しました…(-_-)
高額過ぎて涙でました…
早く完治すると良いですね‼️
コメントへの返答
2017/09/25 19:35:49
こんばんは。

ありゃ~そうでしたか。泣 僕はまだレンジセンサーのエラーが出ているので何とかなりそうですが、これエラー出ない場合は危険で特にCVTはミッションの中にあるので泣けますよね。 走行中反転する場合もあるし、危険な部品ですわ。
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