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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!


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本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!
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湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

メラピンシフトノブ再販です!
税込み¥5400

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2017y 12/24更新

イイね!
2017年11月08日

クルーズ 第二世代GT-R あるある!

クルーズ 第二世代GT-R あるある! 佐藤社長からご依頼の33GTRのリフレッシュ作業です。
コスパ最強のエンドレスM4キャリパーキットをフロントに!




雪国でも安心のノーマル形状でビジネスライクな使用可能な乗り味のNISMO SチューンサスペンションKitとサスペンションアッパーリンク!

そしてNISMO名称『トランスバーリンク』
ここまでは非常にスムーズにさくさく進んだのですがガガガ~

リヤに取り掛かると・・・

けっこうな錆びです。

数日前から潤滑浸透液を塗布しているのにも関わらず抜けないドラシャ( ̄▽ ̄;)


この後、ナックル事取り外して油圧プレスに掛けてチャレンジします!

Dai
ブログ一覧 | R31,32,33,34 | クルマ
Posted at 2017/11/08 14:27:53

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