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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!

本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!

湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

メラピンシフトノブ再販です!
税込み¥5400

 
2017y 11/11更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2017年11月23日 イイね!

クルーズ 4G63 ドライサンプ化せずに解決したい!

クルーズ 4G63 ドライサンプ化せずに解決したい!ハイパワーなランエボサーキット周回組の速いユーザー様限定で起こる事例の油膜切れトラブル。
横Gの高いユーザー様ほど起きるトラブルでして、まっとうな解決策はオイルパンを用いないドライサンプ化なのですがそこに掛かる費用は結構なモノ、その為今まで数々の4G63用オイル偏り防止タイプのオイルパンを製作してきました。
今回ウチのトシちゃんが満を持して製作したモノは、オイルが横Gで偏ってもそこにあるオイルを吸えるようにしたものです。
オイルパン容積が大きく拡大されているので油量もアップしていますが、それが目的ではありません。

解決されたかどうかは、ウチのアッキー先生の来季の車載動画にて油圧計の状態から判断したいと思います。


お楽しみに!(〃▽〃)

Dai
2017年10月27日 イイね!

クルーズ カジポンご紹介のお客様が御来店!

クルーズ カジポンご紹介のお客様が御来店!とってもキレイなエボ9のお客様が来店されました!
今日はロイヤルパープルのオイルを使用してエンジンとミッションのオイル交換をさせていただきます。

Special Thanks カジポン

Dai
2017年10月17日 イイね!

クルーズ CT9A5速用ファイナルギヤセット入荷!

クルーズ CT9A5速用ファイナルギヤセット入荷!廃盤間近の純正流用ファイナルギヤセット!
クルーズのヘビーユーザー様が購入されました。
エボ8RSの5速ミッションだと『僕の最終コーナー立ち上がりイケてるから』吹け切っちゃうと言う事で4,5から4,1に変更します。

Dai
2017年10月12日 イイね!

クルーズ ランエボ純正交換Type最強ローター入荷!

クルーズ ランエボ純正交換Type最強ローター入荷!皆様おはようございます!
CT系ランサーエボリューションで純正ブレンボを使用した最強のサーキット対応システムをとなると、PFCローターの出番です。価格は少し高めですが、他社製のローターの2倍以上のライフを実現します。
そして今回CT系も従来のボビンTypeからPFCが特許を持つV3タイプへフローティング構造が変更になりましたので、ちょっともう他社では追随出来ないレベルにまで純正交換のローターとしては昇華しました。

V3タイプになった事でパッドとローターのリリースが従来タイプよりもはるかに素早くスムーズになりますので、PADの摩耗も減少しPADの余分な発熱も抑えられるという最高のローターになりました。


PFCの製品が気になる方は気軽にお問合せ下さい。
それでは本日もよろしくお願いいたします。

Dai
2017年10月08日 イイね!

クルーズ CT9A ARMS7963実走!

クルーズ CT9A ARMS7963実走!白身さんのエボ8です。
クルーズ初の7963で実走行すがガガガ~
僕の客観的な印象はこれイイ!7960よりも下も上もイイジャンこれ!って感じです。
3000rpm付近からモリモリブーストが掛かって4000rpmではもうインターセプト!(〃▽〃)
中華も進歩している様です。( ´艸`)

Dai
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「クルーズ 朝イチ ロードサービス! http://cvw.jp/b/784493/40749470/
何シテル?   11/23 10:09
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2017/09/10 10:27:46
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2017/03/29 23:25:33

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