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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!

本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!

湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

2017yHASEカップ秋
 
2017y 10/20更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2017年10月19日 イイね!

クルーズ BNR32+GTⅢタービン Vproセッティング!

クルーズ BNR32+GTⅢタービン Vproセッティング!千歳のプロアイズ様からお預かりしたBNR32です。
前回入庫時は実走行中にタービンがブローしてしまい、最終チェックお預けでいったんお返しとなりましたが、今回はHKSのNewターボGTⅢでセッティングです。



懐かしのEVCⅢが現役で動作しております!(〃▽〃)

VproはVer3.2でセッティングします。


お楽しみに!
psシャシダイ機材不調で回転信号の検出できませんので、しばらくはトルクの測定が出来ませんのでご了承ください。現在鋭意部品調達中でございます。

Dai
Posted at 2017/10/19 16:48:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2017年09月23日 イイね!

クルーズ BNR34 700psオーバー実走行!

クルーズ BNR34 700psオーバー実走行!C様のBNR34です。
仕様はRB26改JUNカスタムキット2,8L+T78・33Dという非常にオーソドックスな仕様です。
がしかし、1000ccのインジェクターの開弁率が80%以上にもなってくると結構なモンスターぶりを披露してくれます。( ´艸`)
回転信号が検出できずシャシダイが完調ではないので、インターセプト付近の一番トルクの出る所を10年以上ぶりに実走行にてチェック。


ブースト2㌔付近からのセッティングが決まった車両は素晴らしくイイ音とフィーリングで、この仕事について25年ですが何百回乗っても一番楽しい時間です♪

Dai
Posted at 2017/09/23 18:21:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2017年09月22日 イイね!

クルーズ BNR34+T78ダイナマイトサクション考察!

クルーズ BNR34+T78ダイナマイトサクション考察!C様のBNR34です。
やはりこのサクションはかなりの効果をもたらします。
高出力になればなるほど、高回転域になればなるほど効果が発揮されるようです。
以前の100φのストレートサクションのデーターのままで負荷付きモードで全開すると今までノックの出ていなかった6000~8000rpmでノックが発生、充填効率がそこの領域で向上している事が分かります。


現在ブースト1,5㌔で686ps。


もう少し進めます。

Dai
Posted at 2017/09/22 14:42:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2017年06月16日 イイね!

クルーズ 某BNR32のVcamをちょいとリセッティング!

クルーズ 某BNR32のVcamをちょいとリセッティング!僕のバイブル、NEKOTDL700データロガーです!
最近は一度で起動してくれないことが多いのですが、今日は一発で起動しました。
この後、某ピンクの32のVcamのMapを変更してみます。

Dai
Posted at 2017/06/16 09:43:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
2017年03月24日 イイね!

クルーズ BNR32セッティング クルマはトルクです!

クルーズ BNR32セッティング クルマはトルクです!ハセ君のBNR32です。
本人があまりにもパワーにうるさいので、今回のセッティングはパワーは非公開にします。(笑)




最大ブースト1,3㌔時のグラフです。
最大トルク67,5㌔/6260rpm


ハセ君のセッティングは純正ECUの書き換えの為、Vproなどの様に各種補正や任意のリミッターで不慮のトラブルに備えることが出来ません。
今回はブースト圧も控えめに、空燃比も過剰な安全マージンを持ってセッティングしております。
社会人一年生のハセ君にN1ブロックをバンバン購入することは不可能ですので、通常メンテナンスのみで最低でも5年は乗れるようにと思っております。

Dai
Posted at 2017/03/24 19:08:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | RB26セッティング | クルマ
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何シテル?   10/21 22:16
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