Dai@cruiseのブログ一覧

デモカーのアルトワークスです！
ＥＣＵ書き換え後のパワーチェックをさっそく実施しました。
今回はレギュラーガソリンＯＫの仕様でＥＣＵ内部でブーストを最大１，２㌔まで上げた内容です。
測定は昨日で、気圧が低く３５もイマイチのパワーだったのであまり期待せずに全開しました。
結果は！


最大出力８６，３ｐｓ/６３７０ｒｐｍ


ＥＣＵの書き換えだけ、しかもレギュラー仕様でこのパフォーマンスはもはや軽自動車の枠を超えた感があります。
途中６０００ｒｐｍ付近でパワーカーブが落ち込みますが、純正の過給圧ソレノイドの制御の限界なのかやはりブーストがＥＶＣなどで制御するよりは不安定なのでその影響によるものと思われます。
上記の８６ｐｓの状況でも安全マージンはかなりありますので、更なるブースト制御による性能向上も可能な気がしてなりません。
現状でもノーマル時の５０００ｒｐｍ以降の脱力感は皆無で７０００ｒｐｍまでしっかりパワーが付いてきますので本当にＥＣＵ書き換えだけのパフォーマンスとしては目を見張るものがあります。

デモカーの同乗走行も承っておりますので、気になるユーザー様は是非一度足を運んでみて下さい。

Ｄａｉ

Ｋ様のＥＰ８２です。
先日ブリッドのＺＥＩＧⅢを交換装着させて頂きましたが、ＨＩＤのトラブルで入庫です。
ヘッドライトは重要保安部品ですので、整備不良になる前に早急に交換をします。
ＥＰ８２の後期型はＬｏビームがＨＢ４です、ライトユニットを取り外すと左右ともブラケットが折れているので、急遽中古品を探して左右ともレンズユニット毎交換する事にしました。
幸い中古部品が札幌近郊に在庫があり、走って引き取りに行って本日夕方完成予定です。


Ｄａｉ

皆様おはようございます！
Ｉ先生のＲ３５ＭＹ１１、ミッションやフライホイールハウジング交換後の全開チェックです。
札幌はまだ残雪もあり、このクラスは流石に高速道路での試運転も路面温度が低くて怖いので、シャシダイでロガーを使ってエンジンの状態をサンプリングしながらチェックします。結果はパーシャルも全開も絶好調で、オーナー様に言われている気になる部分を全て総ざらいしましたが問題はありませんでした。

念の為パワーチェックもしました！気圧が低く予想パワーは出ませんでした。
最大出力８３１ｐｓ/６６７０ｒｐｍ

最大トルク１１４，６㌔/３９８０ｒｐｍ

１０００ｃｃのインジェクターが９０％程度の最大開弁率でした。
もうこの辺になると何度体感しても笑っちゃう様な加速感です！


この後、４輪アライメントをＰＩＴＴＷＯさんで調整して最後にボンネットヒンジ交換と言うちょういと大変な作業を行って納車となります。

それでは本日もよろしくお願い致します。

Ｄａｉ