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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!

本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!

湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

 BBSジャパン田中部長&ティーキューブ滑川社長御来店

先日BBSジャパン様と(株)ティーキューブの滑川社長が来店されました。
滑川社長は主にイタリア車、フランス車のパーツデザインや製造を行っている会社を経営されている一方、元GT300ドライバーという肩書を持ち、現在はスーパー耐久TC CORSEのチーム監督をされております。
BBSジャパンの田中部長はミシュランタイヤにも精通しており、ここ最近話題のCUP2の事を色々と教えていただき、どういう車にどのような用途で使用するのが良いのか、どの程度のエアー圧がCUP2本来の性能を出せるのかなど、たくさんのノウハウを聞かせて頂き、BBSホイール以上の濃いお話を伺いました。
滑川社長は元プロドライバーで現在スーパー耐久の監督と言う事で、多くの情報とノウハウ、サスペンションに関わる話をお伺いする事が出来ました。
ホイールでタイヤのピークを変える、ホイールでタイムが変わる!凄いですね!
2017y 9/18更新

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2017年09月03日 イイね!

クルーズ もはや化石の領域CE9Aをアップデート!

クルーズ もはや化石の領域CE9Aをアップデート!今じゃコンパクトカーにも思えるCE9A!
こちらM社長のオモチャですが、ブレーキがあまりにも効かないと言う事でエンドレスにオーダー。
僕の感覚ではあくまでもストリート用のMX72ですが、CE9Aあたりでは需要が無いようで特注扱いとなり1カ月以上も掛かってやっと来ました。
ブレーキホースは安価なモノも沢山ありますが、僕が抜群の信頼を寄せるエンドレスのスイベルレーシングを装着します。誰が何と言おうが僕はこのホースを推します。( ´艸`)
これでM社長満足してくれると良いのですが( ̄▽ ̄;)


Dai
2017年09月03日 イイね!

クルーズ BCNR33にDefi A1×7!

クルーズ BCNR33にDefi A1×7!皆様こんにちは!
今日はN様の33にDefiのA1ゲージを7個も取付けします。


ずっとお待たせしていた、メーターの取付け作業ですがハセカップに備えて装着します。


それでは本日もよろしくお願いいたします。

Dai
Posted at 2017/09/03 10:40:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31,32,33,34 | クルマ
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「クルーズ GNRさんからの御依頼で! http://cvw.jp/b/784493/40588159/
何シテル?   10/17 10:51
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クルーズ 極上32 雨天未使用4万キロ! 
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2017/09/10 10:27:46
R35 G〒-Rさんのスズキ アルト ターボRS 
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2017/04/12 13:01:16
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2017/03/29 23:25:33

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