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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!

本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!

湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

2017yHASEカップ秋
 
2017y 10/20更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2017年09月13日 イイね!

クルーズ ハセ君BNR32白煙が消えませんがガガガ~!

クルーズ ハセ君BNR32白煙が消えませんがガガガ~!と、ハセ君に連絡したところ・・・無言!(笑)
その後に、マフラーの中にまだオイルが残っているのでという説明を付け加えさせて頂きました。( ´艸`)



車高の問題から早期に問題の起きる右フロントドラシャブーツもリフレッシュ完了です。


明日、アライメント調整を行って納車です。

Dai
Posted at 2017/09/13 17:17:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31,32,33,34 | クルマ
2017年09月13日 イイね!

クルーズ 今日はBONDさんとブラックバード先生が御来店!

クルーズ 今日はBONDさんとブラックバード先生が御来店!BONDさんがハセカップのエントリーに来てくれました!
そこにブラックバード先生も来店されて、BONDさんのFujiスピードウェイ行きの件などで楽しいトークが展開チューです。
10月7日のハセカップも楽しそうです~♪(〃▽〃)

Dai
Posted at 2017/09/13 16:35:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | みんなでワイワイ♪ | クルマ
2017年09月13日 イイね!

クルーズ 新型スイフトスポーツ イイね!

クルーズ 新型スイフトスポーツ イイね!ベースグレード6MT/970kg/170万+消費税!
ノーマルだと十勝スピードウェイクラブマンコース110秒くらいですかね!?
ホイールのPCDも114,3/5Hでイイ感じです。


興味アリ!(〃▽〃)

Dai
Posted at 2017/09/13 15:35:37 | コメント(1) | トラックバック(0) | 新型車・新車・中古車販売 | クルマ
2017年09月13日 イイね!

クルーズ RB26+トラストT517Zツイン!

クルーズ RB26+トラストT517Zツイン!ハセ君の32です。
ハセ君の32は弊社の既存ユーザー様が18年前にICS横浜から買われたワンオーナーの極上車でした。それをベースに前オーナーがコツコツと仕上げ15年前にT517Zツインを装着されました。途中SCLでのクラッシュを機にボディーはフルスポット増しを実施し、ハセ君の32はノーマルのそれと比較するとまるで別のシャーシで34よりも剛性感があり素晴らしいモノコックに仕上がっています。
しかし15年の歳月で今回ターボが寿命を迎え交換する事になってしまったわけですが、このご時世RB26のチューニングであればターボチャージャーの選択肢は数え切れません。
ハセ君的にはシングルタービンの別体型ウェストゲートの仕様も夢の中にはある様でしたが、この往年の名機とも言うべきT517Zツイン、カムシャフトの選定や二次排圧の上手な処理の仕方によっては700ccの大容量インジェクターが全噴射するほどのパフォーマンスを持っているターボチャージャー、それでいながら中回転域のリニアなトルク特性などストリートからサーキットでのスポーツ走行に非常に適したターボである事から、今回もまた同じT517Zツインでリペアする事にさせて頂きました。


同時にドライブシャフトブーツなどの軽整備も一緒に作業させて頂きまして、今週末納車です。

Dai
Posted at 2017/09/13 11:30:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | R31,32,33,34 | クルマ
2017年09月13日 イイね!

クルーズ 積載車 油圧配管メンテナンスチュー!

クルーズ 積載車 油圧配管メンテナンスチュー!いつも快適に使わせて頂いております弊社のエルフ君。
フルフラットローダーで非常に利便性の良いのが特徴ですが、それ故に構造も複雑で一般的なフルカワユニックのNEO5よりも多くの油圧シリンダーが装着されております。
本日、一部の配管に明らかな劣化が見られた為、高圧ホースやパイプの専門業者さんに来ていただいてメンテナンス中です。
Dai
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「クルーズ 若者とカレーとトンネルアタック! http://cvw.jp/b/784493/40605678/
何シテル?   10/21 22:16
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クルーズ 極上32 雨天未使用4万キロ! 
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