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 アルトワークス&アルトターボRSのECU書き換え!

本日書き換えたECUを装着して、雪の無い路面を選んで試運転してきました。
書き換え後はノーマル時の5000rpm以降はNAかと思うようなあのフィーリングが激変!
高回転域でもブーストが1,0㌔ほどかかっていてレブまでパワーも付い来るので完全別物!
中間域も最大1,2㌔までブーストが掛かる様になっていてトルクも大幅UP!
コストパフォーマンス良過ぎて他のパーツが売れなくなりそうです!(笑)
ECU書き換え費用¥112000+TAX

エボⅩ SST修理承ります!

湿式多板クラッチの不具合からバルブボディーの不具合まで最近は色々なトラブルが出てきております。チューニングベース車両対応の強化SSTから、偶数段奇数段のみしか変速しない場合のバルブボディーの交換までクルーズでは全ての修理が可能です。お客様のご予算に合わせて、中古パーツを上手に利用してSSTミッションAssyでの交換も承ってております。

メラピンシフトノブ再販です!
税込み¥5400

 
2017y 11/11更新

Dai@cruiseのブログ一覧

2010年06月29日 イイね!

☆ HKSから待望のタービンが♪ ☆

☆ HKSから待望のタービンが♪ ☆いやんいやん、

ちょっとちょっとちょっと~

今日はビンビンテンション上がるわん!


待望のエボⅩ用ポン付けタービンが出たんですよ♪♪♪



これだけじゃつまらないから、ポンカム入れて、INJも大きいのにして、横山名人のエキマニ

も入れてって妄想したら鼻血出そうになって来たわぁ~、あっインタークーラーも♪♪♪♪♪



Posted at 2010/06/29 20:13:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | エボⅩ/フォルティス | クルマ
2010年06月29日 イイね!

☆ エボⅩとRVR ☆

☆ エボⅩとRVR ☆先日ディーラーマンが乗ってきたRVRの試乗車との
ツーショットです。

ふと、このRVRの色のⅩがあったら面白いなと・・・

それにしてもなんで国産車って色の設定こんなにも
少ないのでしょうか?

ソリッドの白はRSにしか設定が無いとか黒もファントム
なんちゃらとかたいそうな名前ではあるがぱっとしない黒。

赤も今時ありえないワインレッドでしょ・・・ 

スポーツセダンならきっぱりと潔く、ソリッドの赤にしてよって感じ。

誰か一緒に塗ってくれたら、メラピンにしてみたいな!(爆)>Dai
2010年06月27日 イイね!

☆ 純正フロントパイプ ☆

☆ 純正フロントパイプ ☆現在、純正フロントパイプ、純正触媒でずーっとデーター採取中です。

その為に純正のフロントパイプにAF計のセンサー取り付けボスを溶接
加工してあります。

で、その時にふと思い純正のパイプ径を測定してみたら60Φでした。

CT系では前から後までフル80Φで抜くのが僕のポリシーですが、Ⅹでは触媒ストレート
が東名で80Φの設定があるだけで、後は65Φや70Φしか見当たらず仕方なく70Φで
既に部品は手配しこの後の交換に備えて用意していました。

そしたら同じⅩ乗りのヨッシーからSARDで76Φがあると・・・ガビーン~(涙)

用意した70Φがゴミになるぅ・・・(笑)



Posted at 2010/06/27 19:28:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | エボⅩ/フォルティス | クルマ
2010年06月25日 イイね!

☆ ECUリプロ中~強化ブローオフ手ごわし ☆

☆ ECUリプロ中~強化ブローオフ手ごわし ☆CZ4Aはブローオフ絡みで色々チェックランプが付くのは
分かっていましたが純正タイプのリターン式の強化型で
もパーシャル時の作動状況が変化しただけでエンジン
チェックランプが点灯しちゃうのねぇ・・・


監視も制御もかなりシビアで手がかかる子供みたいです。



今日は気温が高くシャシダイでは厳しいので外でカチャカチャとエアフロのMapを弄くり回し
チェックランプは回避しました♪

坊主頭の中年太りは僕です~(笑)
Posted at 2010/06/25 20:35:25 | コメント(5) | トラックバック(0) | 4B11セッティング | クルマ
2010年06月24日 イイね!

☆ プレミアムグレードのリヤインナーフェンダー遮音材 ☆

☆ プレミアムグレードのリヤインナーフェンダー遮音材 ☆そうです、僕の大切なコンセプトである『オヤジ仕様』
これをコンプリートさせるには今のけたたましく煩い
ロードノイズを出来る限り減少させる必要があります。

そこで、プレミアムや本革シートをオプション選択した
時に装着されているリヤタイヤハウスの遮音材を僕の
貧乏グレードのⅩにも装着しようと思い速攻で部品を
手配し今、当社のホクティーが頭に被っております。


しかーし、現車には取り付けに必要なスタッドボルトの凸が無い・・・

まさか、たったこれだけの部品の有無の為にメーカーラインでホイールハウスアウターパネルを
2種類も設定するはずが無いと思ったのもつかの間、部販から届いたFAXには見事に2種類の
絵が・・

もう三菱どうでも良いところに余計なコストかけるなっちゅうの!

こうなりゃなんとか明日付けて少しでも静かになるか検証してみるか♪








Posted at 2010/06/24 20:09:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | エボⅩ/フォルティス | クルマ
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