エンジンオイル・オイルフィルター交換

バイクも戻ってきたことだしオイル交換するよと。

ちょっとエンジンかけて暖めてから、
パックリくんにオイルをたらふく飲ませます。

フィルターレンチ。
スズキは径が大きいので要注意。
たぶん「スズキ用」って書いてあるけどね。

因みにラチェットハンドルが小さく見えますが1/4ではありません。
3/8です。
Ko-kenのZ-EALはコンパクトなのです。

道具はあると便利ですねマジで。

新しいフィルターを取付けます。
2回に1回とか遠慮せずに毎回交換しよう！

マグネットのやつを使いたいとこですが、ちょっと高い。

締めるのはメガネでいいんですが、
せっかくトルクレンチあることだし、
赤男爵で情報までにトルクを聞いてみたら、
バンディット1200のオイルフィルターの
締め付けトルクは20Nらしいです。

え、ここまで絞めつけるの？
って感じだったのでビビってちょっと弱めに締めました。

もちろんドレンプラグのガスケットも新品に交換。
安いのでケチらず毎回交換しよう！

折ってある方がエンジン側です。
向きがちゃんと決まってるそうです。

バンディット1200のドレンプラグの締め付けトルクは23N。

いちいち「バンディット1200は」と書くのは、
車種によって違うみたいだからです。

ヤマハとかは結構締めるみたいだし。

思ったより汚れてませんでした。

新しいオイルを入れてちょっとエンジン回してまた足して終了。

時期やコンディションにもよりますが俺は1.500～2.000キロで交換。
常にいい状態を保ちましょう。

高いオイル入れてても、5～6千キロ換えない人って結構いるそうです。
鉱物油や純正でいいから3.000キロくらいでマメに交換する方が良いでしょうね。

メモ 33909km