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イイね!
2011年03月06日

本日の作業⑱ 日産リアメンバーブッシュ打ち替え交換リジット化圧入 シルビア(S14S15)/GTRなど

本日の作業⑱ 日産リアメンバーブッシュ打ち替え交換リジット化圧入 シルビア(S14S15)/GTRなど
 ☆KTS FACTORYです☆






 
 
 本日の作業⑱
 日産車 リアメンバーブッシュを交換しリジットにしちゃいます♪の巻
  車種:PS13/14/15/R32/33/34 他

 
 リアメンバーASSYを外します。
 
 リアメンバーが無くなるとこんなカンジ!

 
 今回はこ中央のグニャグニャブッシュを
 アルミの塊に入れ替えます。
 これが時間がかかる大変なポイント!!!

 
 プレスで抜くとこんな状態です。

 
 プレスを使いアルミのブッシュを圧入します。

 
 アルミリジット化完成!!

 
 今回はGPスポーツ製のメンバー補強プレートも溶接しました。
 アームの根元も強度アップ♪

 
 こちらのブッシュもNISMO製・強化ブッシュに変更します。

 
 アームなどをもとに戻しアライメント調整して終了です☆
 
 *ナックルなども強化ブッシュやピロボールに圧入できます。

 補強プレートの溶接を除けば1日で終了します。。。

 リジットはちょっと・・・って方にはNISMOの強化ブッシュ も打ち替え可能です!
 
 ピロアームや車高調でサスペンションを固めても
 メンバーが動いては全て無駄です。
 ドリフト中のリアのジャダーやグリップ中のリアのヨレなど、
 効果絶大です。
 リアメンバースペーサーなどのセミリジットとは動きが
 全く別物です。
 
 古くなった車輌のリフレッシュから本気で走りたい方まで
 是非、ご検討してみてください☆
  

 メニューはKTSホームページにて コチラ↓
http://www.kts-web.com/shop_menu/set/sport/suspension/kyouka.html
 
 
ブログ一覧 | ☆本日の作業紹介☆ | クルマ
Posted at 2011/03/06 21:24:41

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