元L改のブログ一覧

ヘッドパイプを切った貼ったしてから数ヶ月、未だ格闘中です。

・サブフレーム追加
・リアフェンダーカット＆溶接
・ステアリングストッパーとハンドルロック溶接
・溶接部パテ修正

今現在、ここまで終わった状態です。文章にすると、たったこれだけですが・・・
一つの項目に２週間くらい掛かってます。仕事が終わってから、なのと休日のみ
作業ですので仕方がありません。

一項目ごとにネタがあるのですが、アップする気力がありませんでした<(_ _)>
その中で、特に苦労した部分を抜粋で・・・

・リアフェンダーカット＆溶接、パテ修正
カットしたフェンダーの残骸をさらにカットして、本体に溶接したのですが、アールが
まったく合いません。仕方がないのでアセチレンで炙ってブッ叩いて成型しました。

それでも全体的な曲面としてはイマイチだったので、真鍮ロウを盛って成型→研削
の繰り返しに・・・最終的にはファイバーパテ→ポリパテで成型しました。

・ステアリングストッパーとハンドルロックの溶接
製作してもらったヘッドパイプに、この２点を溶接しなければなりません。
溶接する前から想像はしていたのですが・・・やはり、ベアリングが入らなくなって
しまいました（溶接による歪のため）

目の細かいヤスリと砥石で、来る日も来る日もシコシコシコシコ・・・
やっと入ったと思ったら今度は抜けなくて、ベアリングを破壊→部品注文。
で、またもやシコシコする日々が続いたワケです、ハイ。

サブフレームは意外とアッサリと終わりました。STKM11Aという、ごく一般的な
材質を使いました。当初の予定より、溶接位置が違ってしまいましたが、結果オーライ
ということで(^^ゞ

まだまだ格闘は続きます。。。