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dolphin33の愛車 [カワサキ Ninja250]

DUNLOP DUNLOP GT601 

イイね!
評価 : ★★★★★他の商品のレビュー
2016年10月10日
カテゴリ : タイヤ・ホイール > タイヤ
DUNLOP DUNLOP GT601
パーツ単体 パーツ取付全体
【総評】
BRIDGESTONEのBT-39から変更。
古い設計のバイアスタイヤが多い中、割と新し目の設計。
2015年型以降で純正採用されたTT900GPと迷いましたが、BT-39では見事な台形になってしまったので、ハイグリップは必要ないな。という事で、ツーリング寄りのタイヤにしました。

以下、BT-39比較です。
乗り味は少し硬め?
ただ、グリップに不安を感じるような嫌な硬さではなく、「しっかりした硬さ」な印象です。路面の状況を正確に伝えてくれる感じ。
BT-39は多少の問題はタイヤの方で飲み込んでくれて、こちらに伝えてこない、「優秀な部下」なイメージでした。

【満足している点】
僕程度の乗り方では、必要十分以上のグリップ。
KAZEのグッドライダーズスクール(以下、KGRS)でも、グリップの不安は全くありませんでした。
温度依存も低いので、走り出しから不安無し!
(いや、攻めないし鈍感なので、BT-39でも不安感じたことないけど(^^;)

【不満な点】
普通に走る分には問題ないけど、思いっ切りバンクさせて走る状況だと、BT-39よりバンクさせにくいかも?
KGRSで走ってもアマリング残りました。
…が、タイヤ形状によるものかもしれないし、ほぼ一年振りのスクールなので、僕のヘタレ具合が増したせいかもしれない。

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この記事へのコメント

2016/10/11 21:29:43
インプレ、バッチリじゃないですか!
優秀な部下、問題をタイヤの方で、飲みこんで、くれる、BT39の自分のイメージそのままですよ!
(^^)b

ってなると、601は少し硬めな感じなんですねー!
フロントは、また39にしようかなー!(笑)
コメントへの返答
2016/10/11 23:27:47
ありがとうございます!
検討違いなインプレじゃなかったようで、一安心です(笑)
BT-39は本当に良いタイヤでした!
僕の乗り方だと、13,000kmでリアがスリップサインまで1mm弱、フロントまだまだなロングライフでした(汗)

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「[整備] #Ninja250 エンジンオイル交換 http://minkara.carview.co.jp/userid/789465/car/1641449/3936227/note.aspx
何シテル?   10/08 21:11
車メインでしたが、最近バイクの魅力にも目覚めました。 千葉県内をメインに車、バイクでツーリングしています。

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