LC500乗ってみた！

コチラもまた今さら日記なのですが（汗）、夏に試乗したLC500のお話をば♪

Myディーラーに「LC500（ガソリン車）」の試乗車が入りましたヨ」と担当さんから連絡をいただきましたので、青IS号のナビソフト更新のお願いをしている間、LC500に試乗させていただきました。

LC500は5リットルエンジン、10速ATのモンスターマシン。スーパーGTのベースマシン（表面だけね）としても、2017年注目を集めているマシンです。
ハイブリッドのLC500hではなく、敢えてのガソリン車に試乗。クルマの造りがしっかり分かる。はず（汗）
1450諭吉さん価格のクルマの出来やいかに？？


低いプロポーション、小さなヘッドライト、大きなタイヤ。スーパーカーとしての要素を備えたフロントビュー。


サイドビューではそれらの要素がより分かります。


意外と？シンプルなリアビュー。AMGクーペと似ている、と思うのはボクだけ……？


トピックはこのドアハンドル。（写真上）車両前方のくぼみを押すとロックが解除され、（写真下）同時にドアハンドルがシュっ、と出てきます。
ドアハンドル上部にもレクサスロゴが入るさりげなさ。

そうそう、この撮影場所にLC500を運転する際、最初は高価なクルマなので緊張しましたが、すぐにその緊張は解け、どんどんLC500が体に馴染んできます。クルマとしての造りがしっかりしていて感性としっかり合うんでしょうね。いいクルマだとすぐに感じました。

それでは、機能面や内装のご紹介です。


インテリア全体。このクルマは黒配色。適度にいぶし銀の加飾を設け、シックで高貴なイメージを演出しています。ステアリングのステッチ、シートのホールド感、インパネの質感の高さも言うことなし。さすがレクサスのフラッグシップです。


シートをピック。新開発のフレームに高密度のパッドを組み合わせ、見た目よりもフィットした感覚、ホールド性があります。


魅惑の5リットルV8エンジン。
477馬力、55.1キロのトルクを生み出します。
街なかの走りは「余裕」の一言。しかし、ひとたびアクセルを半分以上
開けると、ダイレクト感満載の10速ATと相まって、あっという間に速度は3桁の世界へ（汗）

トランクは実用十分、といった感じ。ゴルフバッグは2個積みできます！らしいですが、かなりコツが必要と思います（汗）これはリンク式じゃないほうが開口が大きく取れてよかったのでは……


タイヤはフロント：245/45RF20、リア：275/40RF20、と、大きなランフラットタイヤ。しかしドタドタした感じも硬い感じも一切なく、しっとりとした乗り心地を生みます。車格が大きく、足回りの余裕があるんでしょうね。きっちり左右対称のデザインは好きです（笑）

と、撮影も含め45分、のんびり、時にはググっとメリハリつけて試乗させていただきました。やはり、ステキなクルマでしたね♪決して、決して購入することはありません（できません）が、このクルマの要素をISなどまでフィードバックしてくれたら
嬉しいです♪

毎度、試乗させていただけるMyディーラーに感謝しつつ、この試乗記を〆ます☆