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イイね!
2013年10月23日

測定

22:49追記


タイトルだけ書いて寝てました(爆

①前側エンジンマウント幅OK

②スイングアームピボット幅OK

③チェーンライン・・・アウト側に逃げないとダメ
  なんだけど寸法的にスイングアームに当たるか当たらないかくらいかな?
  ファイナルが変わる=スプロケットの直径が大きくなる=スイングアームに当たる可能性大


DT125Rのエンジンから派生したのがDT200Rのエンジンという説があるので
エンジンマウントの後ろ側の採寸はしてませんが大丈夫なんだろうか?(^^;

SDRのエンジンって振動が大きいので元々のフレームだと前後のエンジンマウントに
サブフレームがついていてフレームに固定されています。

そのサブフレームが折れるというなんともかんともなトラブルがデフォルトなのがSDRなんですけど(^^;

ま、なんとかなるでしょ
ブログ一覧 | バイクメンテ | 日記
Posted at 2013/10/23 19:33:35

イイね!0件



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この記事へのコメント

2013/10/23 22:06:02
本文が、、、、、、、。
ワクワク!
コメントへの返答
2013/10/23 23:33:14
すんまへん・・・寝てました(爆

なんとか収まりそうだと思います♪
2013/10/23 23:02:41
は,初めて見た!この構成!!

 とりあえず,クリップしとこ!!www
コメントへの返答
2013/10/23 23:34:39
タイトル書いて本文を書く前に飲みすぎて寝てしまったのが真実(^^;

これからが面白くなりそうです♪
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