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イイね!
2011年02月25日

LEAFな1日 Part2

LEAFな1日 Part2 さて LEAFな1日の続きです

帯広市内に戻ってきて、もう走行可能距離計の数値に
びくつくことはなくなりました!(笑)

道東自動車道 音更インターで降りて、すぐそばの観光地
スイートピアガーデン到着
ここまで走行約108Km 航続可能距離37Km  ほぼ計算どおり!

ここは観光客のレンタカーがよく来る場所なので、
偶然に、プリウス、インサイトと並んで撮影~
こういう光景は、ドンドン増えてくるでしょうね!

さて、レンタカーを返す時間までまだ余裕があったので、
是非経験してみたかった「充電」をすることにしました!

帯広には、まだ急速充電器が1台しか設置されていません
唯一の場所 帯広日産16条店へ向かいます
 

LEAFの給油 ではなく充電口は、前のロゴマークの下
パコッと開いて、そこに充電ソケットを差し込みます

これは日産の方がやってくれたんですが、
何しろ2回目ということで、2人掛で試行錯誤しながらの作業も
見ていて楽しかったです
もう少し、かっこいい場所に充電機があれば最高だったんですけど
充電所は、ショールームの裏手の寂れた場所でした


充電前のメーターでは、航続可能距離はたった34Km

この車 燃費ではなく、電費なんですね~(笑)
111.9Km走行して 電費は 6.7Km/kWh
1KWで6.7Km走行したので、使った電力は16.7kW
これがいいのか悪いのか、今の段階では比べるものがありませんね

急速充電器の表示では、100%まで電池が復活するのに1時間とでましたが
そんなに暇ではないので、とりあえず30分の充電スタート!
これで電池は80%くらいまでは復活するハズ!!

30分後は、航続距離が 135Kmまで増えているのは嬉しくなりますね~
帰りを考えなければ釧路で行けちゃいます!

30分の充電で、525円(レンタカーなので有料)でした
111.9Km走って525円ですから、4.7円/Km

ガソリン車だと、13Km/L走るとして、
昨日はレギュラー136円だったので、10.4円/Km

比較すると面白いでしょ!


この後、航続距離がいきなり100Kmも増えたので、
気分はかなーり大きくなって、
もう一つしてみたかった雪道動力性能チェックへ!

といっても、今時期の十勝はほとんど道路の雪が融けているので
雪道を見つけるのが大変でした
ようやく見つけたアイスバーンに車を乗せて、フル加速

さすが現代の車 トラコンが絶妙に作動し、ドンドン加速します
トラコンカットだと、さすがに強力なトルクで、 フロントタイヤはすべりまくり

コーナーでも、トラコン&車体制御装置(VDC)のおかげで
多少無理しても車が勝手に制御してくれます
ちなみにトラコンoffだと、フロントがドアンダー

アクセルで姿勢変化をどうこう出来る車じゃないですし、
サイドブレーキも電子制御なので、
この車は、電気と電子制御の力で走るウルトラスムーズな車です!

ついでに禁断のエアコンスイッチをON!
電熱線で暖められて、温かい空気が車内を満たしてくれましたが、
すっごい電機食うねえ

色々試して、30Kmほど走り、レンタカー返却時のメーターは…
航続距離がさっき135Kmだったのに、たった30Km走って、
残り 67Kmまで減ってる!!
電費もちょっと落ちて 6.4Kmになっちゃいました


とまあ、いろいろ面白い経験をさせてくれたLEAFです
車としては本当によく出来てます
街中の移動手段としては、本当にいい車
サスペンションも柔らかすぎず、ロールも少なめ
ハンドリングはフロントが重過ぎないので、素直です
Dレンジなら、ガソリン3L並みの加速感もあります

でも… 充電施設がもっとあればねえ~
今のところ、まだシティーコミューターレベルですが、
将来性は十分あると感じました


実は、ミツビシのi-MiEV にも乗ったことあるのですが
あちらは確かMR そうリア駆動!
バッテリーはLEAFより小さいですが、面白さは上かな?
ついでに冬はドリフトできちゃうね


皆さんも、機会があれば是非乗ってみてください
車内が静か過ぎて眠くなったりします
そして、自分の化石燃料車の良さを、改めて実感できます(笑)

EVの時代は確実に近寄ってきてますので、
短い航続距離でも、慣れると遊び方に工夫が出来ますよ

でも…自転車の方が移動手段として自由を感じるんだよね


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/02/25 23:31:38

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