ルキフェラスのブログ一覧

前回のブログ「寒さ対策として」で流行のグリル塞ぎを試し始めましたが、まだまだ思い描く水温レベルに達しません。なので現在下側のグリル開口部全てを塞いでみてます。

移動距離２０km＋を平均２５km/ｈ前後くらいのパターンで、エアコンAUTO２７℃設定・・・・。（足元の寒さに耐える気がないのでｗ

まだ速度域が低くサンプル数も少ないので判断できませんが、まぁそれなりに思い描く付近の水温域まで上がってきています。それでも普通の車よりは低い値ですが（＾＾；


８０km/ｈ＋で３０分以上の移動時でも水温が上がり過ぎないところでいてくれると助かるのですが、そのへんは機会があったら試してみたいと思っています。


やっぱり可変導風板が欲しいよな～と思う今日この頃ですｗ

朝の冷え込みが比較的厳しくなってきました。

以前に２０プリに乗り換えた知人から「冬になるとＨＶ車は燃費が悪くなる。」と聞いていましたが、プリウスでの初めての冬でよく分かりました。それでも寒いのは嫌です～（＾＾；

そこでみんカラでよく見かける防寒対策を試してみよう！と。
でも週末までホームセンターなどへ材料を仕入れに行けないので、手持ちの材料で対応しました。材料の仕様により下から２～３番目を塞いで見ましたが、若干の良い変化を確認。水温低下によるエンジン始動回数が減りました♪
短時間の高速走行しか試せていないのですが、今後４番目～も塞いで望んだ温度域で安定する塩梅を探したいと思っています。

でも調整が面倒過加熱が怖いので、可変導風板とか商品化されないかなｗ

そして年末の渋滞の中で思ったのですが、プリウスの最高の冬場対策は暖かいひざ掛けなのではないかな？と(笑)


グリル塞ぎは、本当は下の動画に出てくるように、ラジエターを冷やす為に上側を塞ぎたかったんですけどね～。そんでたまたまダウンフォースが出てくれたら最高なのですけど(笑)

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします～m(__)m

さて、新年はダラダラと過ごしています。年末しっかりと走りこんだ影響ということにしておきますｗ

その年末の移動でいろいろとネガティブな部分が分かったので、もっと疲れず楽に５００km前後の移動が出来るようにしたいと思っています。
足回りかタイヤ・ホイールを交換したいところなのですが、車高はフロントスポイラーがノーマル車高でも気を使わないと擦るのでさらに気を使うのは嫌やなーと。
タイヤ・ホイールは普段乗りでインチアップの必要を感じないので迷います。１５インチでも乗り心地が良くないので逆に１７インチとかでもいいよな？とも思っていますが費用対効果としては、とても躊躇してます。

まぁそんな訳で大した変化もないページですが、ここを訪れるみなさん　今年もどうぞよろしくお願いします。




トップの【画像】は年末に初めて通った名阪国道。
悪天候の影響で、大阪市内から亀山JCTまで５時間掛かりましたｗ
完全に停止し続ける渋滞と寒さで暖房を多用したことにより、満タン法での燃費は今までで最悪の数値に・・・（走行距離５７８km・車載燃費計２０．０km/L・満タン法１７．７４km/L）。
それでも以前の車より２．５倍以上の高燃費なのは、さすがHV車というところでした。