バサラスキー＠まさチュウのブログ一覧

日産のデーラーから電話があり、


リバティの6ヶ月点検の時期です。


との事。


電話の会話で、ホイールは出てないやつで・・・。


お!?


以前に持ち込んでフロントはスポーク部分が出ているのでアウトと言われていた19インチ。



雨の振る中、リバティとスカイラインのタイヤ交換をする。


この前タイヤをはめ替えた33GT-Rホイール





スカイラインに取り付け




むむむ!!






17×９J　ET+30!!


今更ですが、９Jでしたか!


フロントはみ出るわけだ！引っ張るわけだよね！


10万キロ走行しているので程よくへたったバネの車高がいい感じなんだけど、


自分的に、はみ出るとあまり好きじゃない。


どうにかなる（車高下げると収まる程度）ものなら我慢できるが、


そうもいかない。


正直言って微妙な状態です。




リバティにこのホイールは付かない。


タイヤを使い切るまで我慢しようか・・・。

互いに８Jのホイールです。

225/45R17と22540R19でタイヤの薄さによる違いが

ここまで引っ張っている感じに見えてしまうとは・・・。


17インチのホイールは某BCNR33改4枚ドアに乗られているお方の純正品で、
勝手ながらお分けいただく話をし、勝手ながらタイヤを先に交換し、
勝手ながら写真に撮ったものです。

いつもながら勝って言ってすみません。


で、勝手に付け替えたタイヤがBSのプレイズPZ-X。

もともとショルダー形状が丸いものを適合リム幅を1インチ大きなものに装着すると、

こんなに引っ張っちゃいましたね～。

せっかく付いているタイヤのリムガード全く持って意味ありません。



19インチのホイールは、リバティに装着中のものです。

タイヤはグッドイヤーのLS2000です。このタイヤはショルダーが張っていて

スクエアー形状の様に見えますので、引っ張っているのですが、少し見た目が大人しく（？）

みえます。

ホイールの直径が2インチ違うだけで見た目が変わるもんですね。


予定ではER34に装着します。




タイヤは新鮮さが大事です。

事が起こってからでは取り返しが付きません。

保険だと思っていいもの選びましょう。

こんな事言っている自分も新鮮なタイヤではない（2010年製）ので、経過観察しながらの状態です。