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今回の目的だったアッパーアームの交換は無事完了！
一緒に行う予定であったブーツ及びナックルの交換は、妄想では簡単な筈であったが一筋縄では行かなかった。
先ずはハブナットであるが３６ｍｍのソケットを準備していた。
これがホイールのセンターホールより外形が大きく、タイヤを付けたまま掛ける事が出来なかった。
実はホイールを外した状態で何度か試したが、車が動いてしまい危険なので中止した。
ローターとキャリパーブラケットでロックする方法では600mmブレーカーバーに乗っかってトルクをかけるものの、
撓るだけでびくともしなかった。
本日何となく思って確認すると、スペアタイヤのセンター穴がアルミホイルの穴より１ｃｍ大きい事を発見した。
アルミホイルは47mm

スペアは、57mm

んで、余裕で入るｗｗ

（作業中に時気付よ。。(`-д-；)ゞ）
一度スペアに付け替える手間はあるが、車輪接地状態でトルクをかけられるのはかなり有利。。
薄肉ソケットをわざわざ買うことも無くなった。
残る課題はトルク不足。
ブレーカーバー長さ一杯使って体重乗せてダメなら延長でしょう。。
次回はバーへし折る覚悟で回す予定です。
2ｍ程度の単管職場に無いかなぁ？

それからナックルのロアアーム取り付け部のボールジョイント。。
これが大きいのと斜めにテーパーが付いててうまくプーラーが噛まない。。
ローターまで外してバックプレートを撤去すると、裏表で２本爪ギアプーラーが使えそう。。


素人が時間ばかり掛けて・・・。我ながら笑っちゃいます。
とりあえずこのような方針で後日進めま～す。

あっ！もう一つ、秋の工作ｗｗ
てんちゃんの「備長炭製止まり木」です。長さが足りなかったので途中で接木してますｗｗ

１ヶ月ほど前からダッシュボード右端の奥のほうで、「ギシギシ・ギュッギュー」と悩ましい音が。。
車内にしか聞こえてないのか？とか思ってましたが、
歩行者が見る見るｗｗ結構な音量になっていたようです。
先週辺りから特定のため、スタビリンク、次にアッパーアームブッシュと日を変えてスプレーオイルを吹き掛け様子を見ると。。音が変化、やはりアッパーのブッシュでした。
特定は出来ましたが、潤滑剤が思わぬ方向に効いてしまい、更に音量アップｗｗ。
音も「ギュッギュー」と低い音から「キュッｷｭｰ・キュコキュコ」と軽やかに爆音化ｗｗ。
ポンコツの乗り合いバスの車内音とかボロい平ボディのトラックの荷台のような音に。。
本日アッパーアームの交換を行い、無事静かになりました。
今回同時に行う予定だったドラシャブーツ・ナックルの交換はへたれて延期に。。
まもなく破けるので近日中ですね。。

最近通勤時のお気に入りｗｗ
１５年くらい前に聞いてましたが、最近マイリバイバルでヘビロテしてます。