ゆーま(・8・)のブログ一覧

身の危険を感じたので会社から帰ってきました(-”-；


道路は一部冠水状態・・・

地元のR403は腰位の高さまで水が上がってるとかいう噂です


加茂川もあと2m位で越水しそうだしヤバイんじゃないの？


とりあえずウチは小高い丘の上だから水の心配は無いけど街の方大丈夫なんだろうか・・・


これ以上雨が降らないのを祈るばかりです(゜゜；

ちょっとだけよ///


なんつって


先日のブログでは取り付けはプロに任せると書きましたが自分でやることにしました！


20Sや23Sは第二触媒の辺りから切断
↓
触媒に中間パイプを差し込んでホースバンドで固定

と中々面倒なんですが15Fには第二触媒そのものがないようで

純正マフラーをリヤメンバーの辺りで切断して取り外してしまえば装着はボルトオンでいけるようです。


ようは純正マフラーさえ取っ払ってしまえば取り付けは比較的簡単なわけですね


後はレンタルガレージで純正マフラーを切断する際に使用するディスクグラインダーの使用許可が下りるかどうか・・・

ニヤニヤが止まりません・・・(-∀-；


EXAS EVO TUNE


BK5P専用に設計されたこのモデルの特徴は


・最大パワーより実用トルクを確保

・マフラーサウンドは高音域を強調したレーシーなサウンドながらも
　アクセルを踏み込む瞬間には迫力の低音


といった仕様になっています。


他の方のレビューを見てると

普段2速まで落として上っている坂道を3速で登れるようになった！

抜けが良くなることでトルクの低下を心配したけどむしろ上がった？

など期待せざるを得ません！


装着は自分でやろうと思っていましたがマフラーの取付け説明書があまり親切ではなかったのでプロに任せようと思います。

さすがにマフラーぶった切って間違えたなんていったらシャレになりませんからね(-∀-；


ちなみにEVO TUNEに限らずBKアクセラでマフラー交換した方はいくら位工賃取られましたか？

5000円位に納まれば嬉しいのですが無理だろうな・・・笑


部屋が汚いのは気にしない！



※更新

GPスポーツさんの開発ブログや説明書をひたすら読み直してみた・・・

そして気づいた・・・純正マフラーさえ外してしまえばこっちのモンなんじゃね(゜゜；？


20Sや23Sだと第二触媒後から切断して装着しなくちゃいけないみたいだけど15Fには第二触媒が無い

説明書を読むと触媒後のフランジからボルト締めで固定するとのことだから・・・


いける！！


またレンタルガレージのお世話になります(゜゜

あとフレームブレースの干渉対策も考えないと！

(^^

近々サプライズがありそうです(^^

(^^

今日アーシング後初の燃費計測を行いました


今回は弥彦スカイラインにドライブに行ったし、エアコン起動したんで正直燃費には期待していなかったのですがねぇ

満タン計測法で測定したところ14.4Km/L・・・(゜゜；


確か前測定したときはもっと好条件で12.9Km/Lだったような・・・

1割以上燃費が改善されるとは何事！？


正直アーシング効果を認めたくは無いんだけど多少なりとも貢献してるのかもね(＾＾；

あと心当たりといえばECUリセットした位だしさ


これに乗じてマフラーアースでもしてみようかな・・・値段も安いし(笑)


目指せ15Km/L!!