■谷口信輝 選手
セカンドグリッドからのスタートでしたが、スタートがよく決まり、すぐにトップに出ることができました。
ソフトタイヤを選んだことや、
昨日の雨からの路面コンディションの影響もあり、
後半は後ろを走る33号車のラップタイム、ギャップを聞きつつ、
残り周回数を考えながら、
貯金を使いながら、
残り周回数をこなすという厳しいレースとなりました。



33号車もタイヤが厳しいであろうことは予想できたので簡単には抜かれないと思っていましたが、最終ラップはかなり厳しい展開になりました。
ギリギリ前へ出られてしまう場面もありましたが、サイドスリップも使い、
あきらめることなく走って、
最後の最後は直線のミクパワーで勝つことができました。







かなりギリギリではありましたが・・・
勝てば何でもいいんです！(笑)











■番場琢 選手

予選は路面が濡れている状態で行われました。

予選時は雨も上がっており気温も高くなっていたので、(路面が)乾くことを予想してスリックタイヤを選択したのですが、
実際はそれほど路面が乾くこともなく、濡れた路面での走行になりました。



スリックで走行を決めてしまったことが非常に悔やまれましたが、
決勝は後ろから追い上げることだけを考え、特に大きなプレッシャーもなく「ドキドキ」というより、追い上げることだけを考えて「メラメラ」という気持ちでスタートできました。



最初は「スキあれば・・」と思っていましたが、
全体的にレースが落ち着いてきたところで、冷静に各車を抜くことができました。


最後のレースで安定して勝てたのは、
谷口選手から、第1レースの車載映像を見ながら細かくレクチャーしてもらったのが大きかったと思います。



車は最後までトラブルもなく、タイムも出ていたので、
1年間メンテナンスしてくれたRSファインさんや、ヨコハマタイヤさんにも感謝します。


今年は谷口選手と組んで3回も勝つことができましたが、
状況的に、谷口選手が作った流れを受けてのレースが多かったので、
今回のように自分ひとりで最初から最後までレースを組み立ててということが初めてでしたし、
そういうレースで勝てたのは本当に嬉しいです。



また、富士スピードウェイという
各所からアクセスのよいサーキットで、
多くのファンのみなさんの前で優勝をお見せできたことも嬉しかったです。

チーム監督大橋です。

本日行われた番場選手による第２レース、予選１２位からのスタートでしたが、見事約５秒の差をつけて優勝しました！！

タイヤのマネジメント、混戦からの抜け出し、タイムコントロール
すべて見事なレース展開

僕は無線で相手のタイムとギャップを淡々と語るのみでした。

お見事です。



個人スポンサーの方々も大喜びしてくれてました。
もちろんチーム関係者も大喜びですが。


ほんとに有終の美を飾れてよかったです。

応援してくれている皆さんのおかげです。

心の底からお礼を言いたいです。
ありがとうございました。



チーム監督
大橋逸夫

みなさんこんにちは
朝8時からの！ピットウォークも終わり、もうすぐオープニングセレモニーが始まります。
番場選手がデモランしますよ。

みなさんこんにちは

またもや大橋です。

さて、御存知の通り谷口選手がドライバーを務める第1レースが終了しまして、
辛くもセカンドポジションから1位でフィニッシュ致しました。

スタート後の混乱を抜け、余裕さえ感じさせるポジション１での走行でしたが、
３３号車の猛追を受け、最終ラップ最終コーナで２位に落ち、ストレートでの執念の巻き返し。

いやあ、ドキドキのレースでございました。

まったく演出は入っておりませんｗ


明日のために、色々データも取れましたので
番場選手にも期待しましょう。

監督でした。

こんにちは、エミィです。



嘘です。


大橋です。









エミィが本日いないのですよ。




なので私が予選結果のご報告をさせて頂きます。


昨日予定されていたのですが、天候が回復しなかったためにスケジュールが変更になり、
本日の朝7時50分より15分間で行われました第2レースの予選ですが、

路面に水が残る状態で番場選手が選んだタイヤは漢のスリック



他チームもスリックタイヤでスタートし、路面が乾くことを予測してアタックするチーム、
はじめからレインタイヤでのアタックを行うチームと、判断が分かれました。
ところが、スリックでスタートしてタイヤ交換を行わなかったチームはどんどん脱落。
路面が乾くことを予測し、スリックタイヤで最後までアタックした番場選手は若干読みが外れて
結果12位で予選を終えました。

明日の走りに期待しましょう。

監督でした。