ひまじん☆彡＠ＧＣ８Ｇ２ＦＤのブログ一覧

約４週間の兵庫強制収容所での刑期を満了しました♪

本日は生憎の雨ですが、有給休暇なので愛車を退院させてきました。
当然ながら艶が違い過ぎ～☆　　車内のシンナー臭が香しい♪（危ない）

しかし！
店頭で仕上がりを確認している時に、塗装の艶とは違う光沢に違和感が・・・
マフラーのテールパイプが異様に光っている？
『ＳＴｉ純正のマフラーに戻してたっけ？』と思い、サイレンサーを見ると違和感無し。
テールパイプを良～く見ると、気になるヘアラインが有る。

間違い無く、“磨いてくれた”。

本来、マットブラック（艶消し黒）のため、光っているはず無いので違和感が有った様です。

直感では、おそらく“煤で汚れている”と見えたのだろう・・・？
それを、良かれと思って、修理工場で念入りに磨いてくれちゃったと思われます。。。

サイレンサーと見比べれば判りそうなものなので、これは修理工場の過失として
マットブラックで塗り直してもらおうか思案中です＿ﾄ￣|○

日曜日に入院した我が愛車、昨日ディーラーから連絡が有り、
『部品入荷が早まり、作業が終わった』とのことで、
今日　退院させてきました♪

今まで走行中に違和感無かったので、修理前後の感触に
違いを感じないのが心理的に不満な感じも・・・

それでも遠出前に不安要素を排除出来たのは良かったのだと、
自身に言い聞かせて給油して帰りました。

この道中に別の異常が・・・
先日の箱根旅行時に、補助ランプが点いたり点かなかったりの不安定が発覚したのですが、
今日の帰りの道中でスイッチをＯＮにしても不点灯・・・
コネクターの接触不良だろうと、軽視して放置中だったことを思い出させてくれました。

帰宅後、念のため配線やコネクター・リレーの動作を確認するも、異常無しでランプは点灯しない。
『ヒューズが切れていたら点かないしな・・・』とリレーハーネスのヒューズホルダーを見ると、
明らかに異常な溶解痕とヒューズの位置の異常を発見！
ヒューズをぐりぐりすると、点いたり消えたりが再現。

補助ランプ不点灯の原因

不点灯の原因は判明したけど、溶解の原因がエンジンの熱なのか通電の発熱なのかは不明・・・
点灯（通電）の頻度が低いランプなのが幸いで、車両火災には至り難いです。

取り敢えず、後日２５Ａ対応のヒューズホルダーを買って、交換後に遮熱対策して様子見です。
１０年以上愛用のランプなので大事にしなきゃ♪

飛び石連休の月曜日は、有給休暇で旅行の予定だったのですが、
彼岸ということもあるので、有給休暇はそのままで日程変更し、
久し振りに時間を掛けて洗車しました☆

しかし・・・水曜日までは雨の予報が無かったのに、２１時頃
急に雨が降りやがりました。

雨雲レーダーによると、２３時頃には止む感じだったので、
『折角　綺麗にしたばかりだし・・・』と、ＴＯＰ　ＧＥＡＲを観た後、
拭き上げ作業開始・・・間もなく悲しい出来事が発生。。。

暗がりでの作業が祟り、経年で傷んだドアバイザーにタオルが引っ掛かって、
パツキン・・・ではなく、パキンっ☆と割れてルーフに乗っかりました。。。

セダン用は新品を入手可能らしいけど、元々少ないクーペ用のバイザーは、
既にメーカー在庫が無い事を聞いていたので、そのまま両面テープで貼るか、
セダン用を流用するか、いっそのこと撤去するか、つまらない悩みが増えました。

２月　２日から愛車を入院させてて、今日やっと退院しました。
平日は殆ど乗らない上に、先日の飛び石連休に宮城旅行のため、
暫くブランクが有るので、早期から長期入院させてました。

因みに、愛車の主の１年振りの誕生日でもあります。
愛車も２月の出生登録です。



主な目的はパワーステアリングポンプの異音解消と、アクセルＯＮ時の異音解消です。
パワーステアリングポンプは、数年前からフルード滲みを指摘されていましたが、
いよいよ異音が激しくなってきたので、この長期ブランク中に交換です。
既に１４歳ですからね・・・

アクセルＯＮでの異音は、２０１３年の車検整備完了以降から気になってて、
例えるならプロペラの様な回転物に、何かが軽く接触している様なピーーーンという様な(!?)音。
２５００ｒｐｍ辺りから聞こえ始めるけど、走行には特に違和感も異常らしい異常も無い。

そこで、今回の入院中に併せて診てもらったところ、フロントパイプに溶接されている
遮熱板周辺での干渉から来るびびり音だった様です。
実際に目視確認出来なかったのですが、暫定的に干渉を避ける加工で対処してもらったので、
暫く様子見です。（現状、異音の発生は認められず☆）

ついでに・・・お肌の曲がり角を曲がりきって全開で立ち上がった、ポケットアセンブリアッパという
部品の表皮が、昨年秋頃からパリパリと割れ始めているので、今更　こんな物に投資？
と思いつつも交換を依頼です。

当時のパーツリストでは￥８０００そこそこだったのが、既に廃盤の様な物・・・
現在ではＬＯＴ生産なのか、価格が１．５倍くらいの約￥１２０００に上がっていました。。。

しかも、こんなケースＡＳＳＹを交換するのに、ダッシュボード全面を外す必要が有り、
工賃が￥５００００くらい掛かるとのこと。
高騰した部品に費用を掛けるのも嫌なのに、工賃ＵＰはもっと困る・・・が、店側からの提案で、
『インパネポケットを分解して、カバーだけ交換で良ければ可能。』
『工賃は無しで部品代だけで良い』とのことなので承諾。

パワーステアリングポンプ・インパネポケット交換

ひとまず、当面の異常は解消したから、後は消費税率５％の内に高額部品を購入したいところです。
※まだまだ乗るつもりです。

先週　木曜日、生地の張り替えの張り替えを施したシートが
帰ってきました。

余程　緊急対応して頂けた様で、発送～到着４日でした！
ヘッドレストに養生までされて♪
・・・が、今度はベルトホールカバーが外れていました。。。
よく見たら、カバーのメス側の穴が破損していたため、
完全に嵌合出来なかった様です。

輸送中に外れていたのが不幸中の幸いです。
状況を報告したら、メール便で送ってくれました。
これで、２年間寝かせたシートリフレッシュ計画が完了です☆
（現時点では、まだ嵌めてませんが・・・）

スパルコ　シート張り替え（再）

丁寧に対応してもらえて良かったです♪