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イイね!
2017年11月24日

サイドワイヤー切れた・・・

サイドワイヤー切れた・・・









夜勤上がりでFD2をスタッドレスに交換しました。

そのついでに、ジムカーナシーズン終わったので、リアのメタルパッドをノーマルに交換。

そして引き代調整。
ラチェットハンドルを緩める方向にグルグル回してると、弾き返されるような変な感覚が・・・。
構わず緩めてサイドレバーを引いたら、何の抵抗もなくスコッと上まで来ました。

変な予感がしたのでコンソールを外してみたら、
ワイヤー切れてました!


天秤から手元側のワイヤーがビニール被膜ごとねじれてました。


レバーに付いてる四角の穴に、ワイヤーの結束部分?が入るんだけど、



擦り減ってるようにも見えますが・・・。
穴の中でグルグル回って、ワイヤーをネジ切ったか?


去年の夏から1年以上、ジムカーナで頻繁に調整しすぎたかな?

とりあえず近所のディーラーで見積ったら、
部品代(天秤から手元側のワイヤー)2,000円と工賃5,000円。

構造見ると、メカ音痴の自分でもできそうなので、
部品だけ頼んで明日DIYで交換してみます。

EKシビックではこんなこと無かったけど、FD2になってからマイナートラブル多い・・・。
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Posted at 2017/11/24 14:44:15

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この記事へのコメント

2017/11/24 21:01:30
確かに、身近でお聞きしてると多い印象ですね。

Minoruさんはジムカーナの時、サイドブレーキの引き代をどれくらいまで詰めて走ってるんですか?

ちなみに、私は数ノッチくらいまで詰めてます。
コメントへの返答
2017/11/25 08:29:51
納車後1年余りで、フットレスト脱落、サイドレバー破壊、そして今度のワイヤーネジ切れ。
どれも2台のEKシビックではない故障でした。

詰め具合は、普段はユルユル、ジムカーナの時だけは、強く引いた時に4~5ノッチに調整してます。
それ程強く詰めても効きが強くならないので、程々にしてるつもりなんですが。

今まで散々調整してきて、今回の『弾かれる』感触は始めてでした。
ディーラーのメカさんは、『ネジが渋くなってたためか?』と言ってました。

渋いまま無理矢理に回したので、写真の四角い結束部が、ホルダーの中で回り出し、角が取れて、ワイヤーごと捩ってしまったのかと思います。

アジャストナットのこまめな交換が必要かもしれませんね。

きょう部品が来るので、さっそく交換します。

2017/11/24 22:06:26
実はウチのDC5もこないだ同じ症状が出ました。締めることも緩めることもやめて、ディーラーに部品を注文しにいきました。
コメントへの返答
2017/11/25 08:33:33
DC5でも同じ症状でましたか?

部品は2,000円くらいなので予備持ってた方がいいかもしれません。
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