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2012年04月30日 イイね!

JAF関東ダートトライアル選手権第3戦 Dクラス&N4クラス

JAF関東ダートトライアル選手権第3戦 Dクラス&N4クラス今年もやってきましたGW、やってきましたトライアルゾーン新潟
今年は自分で舗装走ってるからホコリ浴びには行かないぜい…なハズだったんだけど、アレ?

何はともあれ、月の初めには大量の雪に覆われていたとは思えないような快晴の下、
関東圏の精鋭ドライバーが熱戦を繰り広げました。

地元勢が活躍のDクラスとN4クラスです。




スコーチのスタッフM君、20代もそこそこな若さにして今年は大胆にもDクラスに挑戦です。
1本目トップタイムの激走も、2本目でトラブルが出てしまい総合2位で終了。
ベテランの壁は厚いだろうけど初優勝目指してガンバレ!



N4クラスは全車が2本目にタイムを上げて来る充実の走りっぷり。
トップ3は流石のシードゼッケンがずらりと並びましたね。



他のクラスも材料は一応あるので、時間があれば…(^_^;)

ああ、でも今年は自分の車壊す予定は無いので、
来年は押し掛け撮影班はありません!…ほんとうだぞう(笑)

Posted at 2012/04/30 21:53:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | ダートトライアル | クルマ
2012年04月22日 イイね!

代車でGo

代車でGo 北陸の遅い春も到来で、ローカルなモータースポーツシーンも相変わらず台数は厳しいながらも盛り上がりを見せてますが、僕のシーズンインはもう少し先です。

 エンジンは加工屋さんに回ってそこで止まってる状態?まあ追いかけるシリーズが有る訳でなし気楽なものですが、加工屋と言ってもF20Cじゃ最大手のパーツメーカー&レースエンジン屋さんでもある訳ですけど、S2000で商売してるショップさんなら良い事しか言わないけど、そうじゃないから面白い訳でね。
 ピストンは当のTODAさんの普通の奴になるのかな、「超」は使わないとか、それよりもバルブ周りの対策をしたいよねとはショップさんの弁だけど、後期型の部品って事くらいは既にやってる訳だし、レギュレーションの縛りがあるS耐車両なんかは壊れるの前提でエンジン管理してるっぽいし、アフターのバルブスプリングにしろリテーナーやらコッターにしろ、F20Cに固有なトラブルの対策品と言うわけではないから、巡り巡って純正で…って事に落ち着くのかも知れないけどね。

 有名ショップから完成品を買っちゃえば話は早いのだろうけど、パーツメーカーからレースエンジニアにエンジンビルダーさん、色んな人から情報を取りながら進めてもらってるので、過程を楽しむ事も出来るし、スポーツ走行していればまたトラブルに見舞われる事もある訳で、そうなった場合でも納得できる信頼感を持てるのは有り難い事だと思います。

 さて、冬場の足として活躍してくれたNA4WD5MTのミラと入れ替えでしばしの相棒となったのが珍車スマートForFour…
 ATがロボタイズドMTって奴になるのかな?最初良く判らずにATモードで動かしてたら、何だこりゃ?大昔のNAVI5(いすゞのね)に毛が生えた程度かよ…って感じだったんですが、2ペダルMTと割り切ってカチャカチャやってるとなかなかどうして悪く無いんじゃないかってね、あ、6速あるの知らないで何で5速に入ってるのに↑表示をするんだろう?とかボケてたりもしましたが(^_^;)

 足車をどうするかって事も考えなくてはいけないのだけど…余分な駐車スペースが無いのと、未だにナンバーが付いてるだけのサーキット専用にはしたくない気持ちもあって、長らく代車生活に甘えてしまってます……いずれはS2000との関わりを如何するか考えなくてはいけない時期も来るのだろうけど、まだしばらくは稀代のコーナリングマシンと攻略し甲斐のあるコースを楽しんでいきたいですね。
Posted at 2012/04/22 21:13:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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