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2017年04月01日 イイね!

アルファTCTの電光石火シフトチェンジ

アルファTCTの電光石火シフトチェンジ

左:初期のQV(我が愛車)
右:ヴェローチェ

グレード名変更とあわせて、フロントが少し化粧直し入りました。
ちなみに、QVはマイナーチェンジで、グリル少し変わったのです↓



なので、ジュリエッタの1750ccエンジンを搭載する、トップグレードは今のところ、大きく分けて3タイプでしょうか。

①QV 6MT
2012~2014年
最初は限定車のみ左ハンドル
途中から左ハンドル車もカタログモデルに

②QV 6AT(DCT)
2015~2016年
エンジン オールアルミ化
235 → 240ps
6MT → 6AT
サウンドジェネレーター搭載
グリルの小変更
ハンドル位置は左右どちらでも選べた気がする

③ヴェローチェ 6AT(DCT)
2017年~
フェイスリフト
グレード名変更
ハンドル位置は左右どちらでも選べる


脱線しましたが、ヴェローチェについてまとめると、
5ドアの5人乗りで使い勝手良い。
市街地、ワインディング、高速道路のあらゆるステージで不足の無い性能。
ATしか無いので、逆にファミリーカーとしての素質があるのでは?(笑)
Posted at 2017/07/25 01:54:26 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー
2017年02月19日 イイね!

ジュリエッタ 納車

156GTAから乗り換えてしまいました(・∀・)



2000r/min以下の反応悪い。ターボラグ?
3000r/min辺りで踏むと怒涛の加速・・・。
アルファのV6からの乗り換えでは・・・味が薄い。

モード切り替えは楽しい。
ノーマルモードはかったるい。
ダイナミックモードはやりすぎ。
中間プリーズ。

ブレーキフィールは最高。

乗り心地良い。静か。快適。

とりあえず、マフラー交換したい(笑)
Posted at 2017/02/19 01:14:55 | コメント(3) | ジュリエッタ | 日記
2017年01月04日 イイね!

軽快なV6エンジン

軽快なV6エンジンGTAより手軽にV6を楽しめる。

怒涛の3.2L or 軽快な2.5L。

どちらも魅力的ですが、日常からレジャーまでバランス良く使えるのは、2.5かな・・・。

この車はオススメですヽ(´ー`)ノ
Posted at 2017/01/04 23:21:38 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー
2017年01月04日 イイね!

ツインスパークエンジンを味わう

ツインスパークエンジンを味わうアルファの世界を楽しめるホットハッチ。

それなりに古いので、部品供給に難あり。

手軽にアルファに乗りたいなら、147をオススメします(笑)

でも、145の顔がとってもキュートと思ってしまう私は少し蛇中毒?
Posted at 2017/01/04 22:19:26 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー
2016年10月12日 イイね!

ネコ脚フィーリングを体感!

ネコ脚フィーリングを体感!デザインはシンプルで嫌みがない。
コンパクトで小回り効く。

内装と走りの質感高く、良い車だと思います。
Posted at 2016/10/13 00:42:55 | コメント(0) | 試乗記 | クルマレビュー

プロフィール

「アルファTCTの電光石火シフトチェンジ http://cvw.jp/b/802214/40142343/
何シテル?   07/25 01:54
欧州車、国産スポーツ共に好きです。 どうぞよろしくお願いします(^^ゞ

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