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今年もF1 日本GP のフリー走行を鈴鹿サーキットまで見にいってきました。









この数年間、F1を見に来ていますが、今年のフリー走行日(前売で4,200円)の観客数は昨年ぐらいの観戦者でした。実績公表数は少し減少でした。
予選決勝日の土日のチケットは、なかなか売れていないようです。
やはり、潜在的に見たい観客はいるのに、チケットが高すぎるんでしょうね。

金曜日のフリー走行は、午前(10:00〜11:30)と午後(14:00〜15:30)の各1時間半ずつ。

当初の天気予報では、朝9時から一日中雨予報です。

















フリー走行1の開始時には、どうにかパラパラしていた雨は止んで、ドライ路面で走行できます。

いつも通りS字から逆バンクから観戦スタート。

メルセデスのハミルトン、ボッタス、フェラーリのベッテル、ライコネン、レッドブルのリカルド、フェルスタッフェンがフリー走行開始から早い。









特にS字のライン、切り返しは、上位ドライバーは別格。去年よりかなりスピードが上がっています。
クルマも安定し、ダウンフォースも効いて、フロントの入りもかなり軽い感じです。











あのハイパワー、ハイスピードのマシーンを5cmのラインにきちんとコントロールできるドライバーのスキルに感動しました。

数年前の静かなエキゾーストは、音量が大きくなり、フォーミュラマシンっぽく迫力もアップして、楽しめました。



やがて、FP1(フリープラックティス)は終わりがけの頃、やんでいた小雨が降りだし、雨雲レーダーを見ると厚い雨雲がやって来ています。



トロロッソのサインツJr.のヘアピン立ち上がりでのクラッシュ赤旗により、フリー走行は終了しました。





それと同時に雨はどんどん降り出し、観客は、テント下や昼ごはんへ移動が始まりました。

私は、昼12時からのポルシェ・カレラ・カップ・ジャパン(PCCJ)の練習走行を見ていましたが、人気や関心がないのか？他は誰も観戦していません。
雨が強いため、重いカップカーがゆっくり走っているのか？全く楽しくないんです。
オマケに、何台もスピンして、クルリンしています。😃









流石に私もつまらなくなり、テント下に移動。
天気予報を確認したら、FP2の始まる14時からは大雨。

決勝の日曜は晴れ予報なので、ファンサービスで数台は走るでしょうが、FP2は走行取りやめになるので、帰宅することにしました。

後で確認しましたが、予想通りFP2は、開始早々に中断、実際にメルセデス、フォースインディア、ウィリアムズなど数台が3〜4周走っただけで終了したようでした。





FP1で既に、シューマッハの確立した鈴鹿サーキットのレコードタイムに迫る走りをしていたので、土曜日の予選はハミルトンやベッテルが1分27秒台のレコードタイムを出しそうな雰囲気でした。F1ドライバーでもタイム差がつくのは1〜2コーナー、S字〜逆バンク、デグ1〜2、スプーン、130Rなど我々と同じ区間なのは勉強になりました。







潜在的なF1ファンはいるのに、地上波テレビ放送は無いし、ホンダはマクラーレンと揉めてチーム体制や結果はパッとしないし、チケットは高すぎるし、日本人ドライバーはいないし、告知や宣伝はないし、駐車場は少ないし、交通アクセスは悪いし、年々観客動員数は減り続けるでしょうね。



https://f1-gate.com/japan_gp/f1_39029.html

4〜8万円もするチケットを家族分買ってF1を見に行ける人はなかなかいないのでしょう。




まだ、たくさん売れ残ってるみたい。