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　タイヤ交換をした。

外した冬タイヤは
　ブリヂストン　REVO　GZ　195/60-16
購入が1昨年の秋。GZが新製品として投入されたところだった。
タイヤ館での購入だったが、新製品のTOPグレードだけにREVO2比較で価格差が大きかったし、純正の55扁平と60でも1本5千円くらいの差があった。　結果1サイズ幅を落として扁平を上げて購入した。

　装着しての走行距離はこの冬でおよそ1万1000キロ（燃費記録が役に立つ）。今回、故障入庫や地震の影響で走行距離は少なめだったが、1つ前のシーズンも同等くらい走ったとして、2万2千キロ。

　それが写真の通りの溝残だ。左がフロントに履かせていて、右側がリヤに履かせていたもの。当然リヤの方が残り溝が多いが、フロントもスリップサインまでまだある。これなら来期も前後ローテーションで乗り切れるかもしれない。想像以上の耐久性だ。こまめにローテーションしていれば、3万キロは余裕でクリアだろう。


　自分の場合はドライの高速道での使用が殆どだが、こういう用途で東北地方ではミシュランが好まれている。確かに耐久性もあり、積雪路やアイスバーンでもソコソコ走る。しかしBSのGZはアイスバーン、積雪路での性能がダントツに良いし、耐久性もかなりある。乾燥路面での走りも悪くないし、雨でも安心できる。

　走行性能＋生命に関わり有るだけに、タイヤは用途に合わせて良いものを選びたいね。


　さて、組み込んだ夏タイヤはグッドイヤーイーグルNCT-5　OEM装着でチョボチョボ使われている安タイヤらしい。検索をかけると、ズタボロのインプレしかないが、個人的にはそんなに悪いタイヤでもないと思う。
2本がスリップサインまでもう少し（Made in おフランス）。2本（Made　in ドイツと南アフリカ）が4分山というところだ。とりあえず来週くらいまではこれで乗り切って、GW明けには新タイヤで走り出したい。これから出掛ける宇都宮～筑波あたりで、良いタイヤが安いお店でも調べてみよう。

運転席側のドアミラーに、鳥糞がHITしている、やれやれだ。
黄砂に杉花粉に被災地の粉塵で、車体全体が薄黄色にすすけてる。明日から仕事で北関東まで移動するので、ちょっと風が冷たいけれど、自動洗車機に突っ込んできた。

　一番安いコース+下回り洗浄。どうせ直ぐに雨が降るので、拭き上げは適当に。

　そういえばタイヤがスタッドレスのままだ。路面がガタガタで、段差も多いので、スタッドレスの方が走りは楽になる。

　夏タイヤは、2本が納車時に新品にされていたので4部山、2本はちょっと使っていたのでスリップサインギリギリという感じ。GYのNCT５、このタイヤ安いらしい。性能的には可はないが不可でもないという感じ。もう少し滑り出す前のインフォメーションが欲しい気もするが、そんな走りばかりしているわけではないのでまったく問題はない。

　とはいえ、車検延期が決まったので新しいタイヤを手配しなければならない。2本のみ新品にするか、4本丸々新品にするかが悩み所。値上がり前には手を打ちましょうか。

　モンデオの静寂性はソコソコ良くて、窓を閉めていればタイヤのノイズはあまり気にならないのだが、基本的に安価なだけのタイヤは避けたいところ。距離も乗るので、雨天での性能を優先かな。



覚書
　・フロントディスクローター：要交換
　・フロントブレーキパッド：要交換