少々話題が古いですが、ＣａｒＶｉｅｗによるとジュネーブショーでアルファはコンパクトスーパーカー「４Ｃコンセプト」を登場させたそうです。

これカッコいいよ、こういうの欲しかった。ロータスも好きだけどちょっとプレミアム感が足りないと感じてたからちょうどいいところに来たって感じ。なんで日本車はこういうのを出せないのだろう。

１．８リッターのターボとエンジンサイズもボディサイズも手ごろ。それに何よりカッコいい。これ、売れると思うよ。あとは価格だけどね。

出ましたね。ムルシ後継の「アヴェンタドールＬＰ７００－４」。ＬＰの次の数字は排気量じゃなくパワーってのがすっかり定着しちゃいましたね。そういうのあんまり好きじゃないけど。

それはそれとしてどうですこのスタイル。いかにもランボルギーニ。フロントはちょっとレヴェントン似の様な気もします。リアがちょっと重ったるい様な気がするんですけど、みなさんいかがでしょうか？

ＣａｒＶｉｅｗの発表記事によると、７００馬力のＶ１２は６．５リッターＮＡらしい。凄い。トルクが６９０Ｎｍとこれまた凄い。こりゃもうＡＷＤじゃなきゃ制御できないでしょうね。下手に踏むとトラクションコントロールなんて効きっぱなしになることでしょう。

でもこれ、結構安いんですよ。約３１３０万円から。レクサスＬＦＡより断然こっちの方がいいな。まあ買えないけどさ。そういう人多いんではないでしょうか。

突如、不幸は起きました。

新聞の「おくやみ」欄で昔の同級生の兄の名前を見つけました。同級生が喪主。その日が通夜。予定はいっぱいでしたが、これは行かねばなりません。
そんなわけで新聞に書いてある寺へ向かいました。

ところが住所のところへ近づくとどんどん路地は狭くなる。寺は山寺らしい。こりゃ駐車場はないのだな、そこでふと人通りが全くないことに気付いたのです。
「違う！　通夜は自宅でやっているんだ！」

既に開始時刻。急がなきゃ。でもこの狭い路地で切り返すの大変だな、と苦心しているうちに

ギギギギギ…

嫌な音。ドライバードアの下。やってしまいました。８０センチくらいのスジが入ってしまいました。あちゃ～（悲）。

その日は落ち込んでしまいました。喪主の同級生とは話もできないし…

で、今日ちょうど「６か月点検」の日だったのでついでに見てもらい、見積もりをいただきました。

工賃込￥２９，１９０－

まあ、これならゆるせるか、と注文を入れました。この半年で二度目のお化粧直し。こんなんだったら車両保険に入っとくべきだったな～

読売新聞によれば…というか、各社報道していますが、アメリカ運輸省がＮＡＳＡ（アメリカ航空宇宙局）と共同で、昨年アメリカで問題になったトヨタ車の急加速問題について徹底調査した結果「シロ」との判断を下したそうです。

まずは、よかったよかった。そうなるだろうと思ったですけどね。

これにはトヨタの販売店や工場の地元議員からの「政治力」も多分にあったんでしょうが、本当によかったよかった。やはり、トヨタの電子制御は世界一ということですね。

むしろ、こうして徹底的に調査して「結果的にまったく問題は見つからなかった」と言われたことで、トヨタにとってはその品質にお墨付きをいただいたと言えるのではないでしょうか。

一トヨタ車ユーザーとしてより一日本人として、今回のトヨタバッシングはとても理不尽だと思っていたのでほっとしました。これで、アメリカ市場におけるトヨタ車、およびレクサス車の業績ももとに戻るといいですね。

それにしても、アメリカ運輸省のラフード長官、以前は「トヨタ車の運転は控えるように」なんて発言していたのに、今度は「末娘にトヨタ車を推薦した」とか。調子がいいな。まあ自責の念かな。

レスポンスによれば、ゾンタで有名なパガーニ社が後継車「ウアイラ」を発表したそうです。
まずはそのスタイルをご覧下さい。おおおおぉ！
いかにもゾンタの後継という感じですね。しかも今度はガルウィングなんですね。



ボディはカーボンとチタンを組み合わせて大幅な軽量化をはかったそうです。エンジンはＡＭＧ製Ｖ１２ツインターボで７００ｐｓ！、最大トルクはなんと１０２ｋｇｍ、すっげ～！



内装も凄いです。未来的。スーパーカーです。

お値段は１００万ユーロ（１億２０００万円）くらいするそうです。
まあ、そうでしょうねぇ。このくらいになると、もう見当がつきません。

それにしても。パガーニはシルバーが似合いますね。イタリアの会社とは知らなかった。