２０１０年１０月納車しました。妻はその燃費性能と操作性の良さに、私はハイブリッドシステムの先進性と走行フィーリングに期待しています。まだまだプリウス初心者で判らないことも多いですが、大いに期待しています。

私の愛車としては最長の１３年という長きに渡り頑張ってくれたＡ４でしたが、先日その務めを無事終え、引退しました。 クワトロでもなければ５気筒でもありませんでしたけれど、この初代A4、名車だと思います。クルマとしての基本がしっかりできている。外車は初めてでしたが、最初の外車として、ドイツ車というのはや ...

私の３台目の愛車は、再びロータリー！それもターボ！！ けっこうどっかんターボで、気持ち良いといえば気持ち良いけど、このターボの不自然さが違和感として残ったのも事実。初代SA22Cより洗練された感じはするけど、なんか目差したものは初代のほうが純粋立ったような気がする。 でも、このクルマが欲しくて欲し ...

これが２台目。念願のスポーツカー。それもロータリー。このクルマ、トルクは少々細いけれど、とてもスムーズに良く走った。ハンドリングもいい。シフトフィーリングがまたいい。スタイルはもう最高。インテリアも凝っている。マツダのスポーツカーに対するピュアな思いがビシビシ伝わってきました。 このクルマが新車で ...

初めて自分のお金で買った自分のクルマ。それがこのシグマ。残念ながら写真が残っていなくて、ここに掲載したのは同型車だけれど、ホイールもこんな感じでした。エンケイのメッシュ。ゴールドの。まさにこんな感じでした。 事情があってあまり長期間乗ることはできませんでしたが、好きでした。１６００SLだったことも ...