何シテル？

自らの還暦を赤い車で祝った旧い車仲間と、六甲山を駆け抜けて来ました！山頂は涼しく快適です(^^)

本日のお山(^ ^) http://cvw.jp/b/806149/43757819/

2020年初乗り http://cvw.jp/b/806149/43629939/

みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 http://cvw.jp/b/806149/43209697/

平成の鈴鹿 http://cvw.jp/b/806149/42803607/

当方の1967年式スバル360DX、神戸の専門店にてフルレストアを開始しました！ 今後の進捗が楽しみ(悩ましい？)です(^o^)

長い間待ちましたが、ようやく念願のアクラポビッチの装着です(^o^)

ホイールコーティング http://cvw.jp/b/806149/41976424/

久し振り http://cvw.jp/b/806149/41819739/

本日の鈴鹿サーキット http://cvw.jp/b/806149/41485992/

リア・ロアトレーリングアーム交換 http://cvw.jp/b/806149/41430663/

予感:春の陽気(^-^)/
新しい靴の皮剥きと新しいブレーキパッドのベッディングを兼ね、六甲アイランド〜六甲山を駆け抜けてきました！

新しい靴に履き替えました http://cvw.jp/b/806149/41043027/

サーキットフェーズ➡️ストリート http://cvw.jp/b/806149/40825887/

サーキットフェーズ➡️ストリート http://cvw.jp/b/806149/40825887/

ランクル40のクラッチマスターシリンダーの交換修理＋エア抜き完了して、本格稼働再開。ついでに、以前より気になっていたエンジンのアイドル調整とリンケージの調整も済ませて快調！

ブレーキOH完了！タッチも効きも以前とは比べ物にならないレベルに改善。でも前が悪すぎた。社外品の品質最悪（泣）。やっとノーマルレベルに到達と理解。さて、これからどうすっぺ。

それにしても、オープンカークラブ三会合同ミーティング行きたかったな（ぼそり）。次は、夏のナイトミーティングかな？

我がR129、既に20年選手でブレーキはプアなのが当たり前だと諦めていた。でもあまりにも猿人パワーとミスマッチ。大事に至らぬ前に、ブレーキ関係のOHを断行。先ずは、純正のディスク、パッド、センサーを奢ってやり、原点の制動パワーを再認識する事に。それでだめならキャりパーか？！

今朝、家人に手伝ってもらいズラ装着。冬籠りの準備にはチト早すぎるけれど、久しぶりにクローズドの乗り味も試してみたくなった。一台で3種類のテイストを楽しめるのもR129の良さか。ボディのしっかり感、サスが仕事をしている様子がとてもよく解る。来春までもうこのままで良いか。