☆おーじ★のブログ一覧

4月に異動して電車通勤になり
毎日クルマに乗れなくなりましたが、
最近は2台のベリーサをいじいじする機会があり
何だかんだで楽しんでおります！


しかし油断してちょっと風邪気味。。。
まだ火曜日が終わったところで
折り返してもいないので、踏ん張りどころですorz








さて、この数日間でで水ベリーサはエアロ装着




赤ベリーサはフォグ＆ポジションバルブ交換



そして先週末は2台まとめてアライメント調整の予約をしてきました！
こういうメンテナンスのところもちゃんとやっておきたいです。
ホイールもMFCT以来洗ってあげてないので、そろそろかな？




そしてそして！先日（と言ってもけっこう経ってるか？）
9月に行われたMFCT関東ラウンドの写真データが届きました！
１カット何と3000円弱！でもさすがプロの写真、めちゃくちゃお上手でございます。
毎年数枚購入しているのですが、今年のベストショットはこちら～



なかなか横っ腹の写真は撮ってもらったことがなく、躍動感も感じる
この１ショットが一番だと思いました。ありがとうございます！



来年も頑張るぞ～＾＾

パーツレビューや愛車紹介の写真を
ご覧になった方はもうお分かりかと思いますが。。。！



奥様号ベリーサ、ちびっとかっちょよくなりました（爆）



ぱっと見、分からないかもしれませんが？
AutoExe Verisa-02 Styling Kit（グリルを除く）3点セット
エアロパーツ装着～♪

購入して3カ月、早くも「外見は純正でいくぜ！」コンセプトが崩れました笑
でも、これにはちょっとした理由（ストーリー）があるのです。







9月22日（火）、千葉県のスーパーオートバックスかしわ沼南にて
みん友のオミティーさんとぷちオフ＆ツーリングしてきました！

13時集合のところ大渋滞にハマり30分遅れで到着、いきなり大変お待たせしてしまいましたが
笑顔で迎えてくださいました。さらにお土産に「ごまくろまんじゅう」までいただき、
てぶらで来てしまった自分がとても恥ずかしかったです、すみません！



オミティーさんの愛車はパールホワイトのベリーサ。
みんカラをスタートする以前から自分のページを覗いてくれていたとのことで
（ありがとうございますm(. .)m）
AutoExeをはじめとしたチューニングパーツで武装した
クールなスポーツ・コンパクトに仕上がっています。おそらく脱いだら凄い仕様？？
到着後はさっそく写真撮影＾＾




お互いに昼食を摂っていなかったので、店内の2階ですぱげっちーを食べながら
あれこれ質問攻めさせていただきました。
驚いたのは、エンケイRS05の15～17インチをそれぞれ履いてこられたということ（！）と、
以前付けていたエアロパーツが現在は物置の肥やしとなっていること。←ここ重要！
現在、タイヤはミシュランPS3（15インチ）の185幅と
軽量ホイール（WORK EMOTION 11R）の組み合わせで、
ツーリングではその足の軽さを活かしてスイスイ泳ぐように山道を
駆け抜けていく姿を後ろからじ～っくり見させていただきました。

あっという間に2時間が過ぎ
「今後、ベリーサはどういう方向でいじっていくんですか？」
という話題の中で、オミティーさんは
「もう10万キロなので、このままの状態でいこうかな」と。

バケットシートや補強パーツのこと、サーキット走ってみませんか？とか
色々話題が尽きないところで
「エアロ、もったいないですよ。ぜひ復活させてください！」
「いや、もう処分しようと思っていたところなので・・・お譲りしましょうか？」



(;・∀・) ﾅﾝ！ (; ∀・)・ ﾃﾞｽ!! (; ∀ )・・ ﾄｰ!!!




「本当にいいんですか？？！」

「ええ、大丈夫です。今日持っていきますか？」

「行きます行きます！」



駐車場でお互いのベリーサを乗り比べた後、
オミティーさん家まで1時間ちょっと、2台で連なってツーリング。
本当に譲っていただいてしまいました、当日お持ち帰りで・・・！









こんな超びっくりな展開の末、今に至っております笑。


さっそく連休最終日の昨日の朝、エアロをきれいにしてから2時間かけて水ベリーサに装着しました。
赤ベリーサの納車時の状態とまんま同じなので、なんだかとても懐かしい感じ！
ここまできたらグリルも追加してAutoExeフルエアロや～！！
・・・となるかもしれないですが、このスタイルが気に入っているので
フルエアロにこだわらず、しばらくはこれでいこうかなぁと思っています。




もうひとつ、大きな収穫だったのはオミティー号ベリーサの車内に取り付けられた
「センターフロアバー」（オートクラフト京都製）のこと。





水ベリーサのリア補強をどうしようか考えていた時の
３つ挙げていた案のうちの１つがこれでした。ただ写真で見た限りだと細く見え、
費用対効果の面で見えない部分が大きかったので見送っていたんですね。
で、実際に見てみるとけっこう太いんですこれが＾＾
あれだけガッチリ補強されたオミティー号ベリーサでも
「リアがついてくるようになった」とのことで検討の余地は広がったのです、が・・・
いろ～んな事情により、おーじ家のベリーサたちへの導入は難しそうです＾＾；

元々はDEデミオ用として販売されており、DYデミオにも流用可能⇒ベリーサにも！
ということでポン付けできます。





また近いうちにオフ会やツーリング等やりたいと考えています。
今度はもっと前から告知しますね笑
オミティーさん、今回は本当にありがとうございました！


以上！

えー、開催見送りとなりました笑。

しかし！エントリーしていただいたオミティーさんと、22日に千葉県内でプライベートオフを開催することになりました♪友人を連れていく予定ですが、まだ予定が分からないとのこと。もしかしたら2人になる可能性はぬぐえませんが、このような新しい出会いは人数にかかわらずいつでもワクワクです！

当日はよろしくお願いします＾＾

昨日9月5日（土）、筑波サーキットで開催されたタイムアタック合戦「マツダファン・サーキットトライアル（MFCT）」に参戦してきました！今年で3年目、3度目の挑戦です。
毎年メインレースである「メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」の併催競技として行われる本戦、関東ラウンドは2015年度の4戦目にあたります。

個人的にはスポーツランドSUGOと筑波サーキットでの大会は毎年参加しようと決めているのですが、特に筑波サーキットはデビューの地でありホームコース。スタンドには観衆もたくさんなので気合が入ります！



では、トピックごとに整理して書いていきます。


◆エントリー情報
　クラス　　：デミオ＆ベリーサ・クラシックTUNED（DEデミオ4台、ベリーサ1台）
　車種　 　：ベリーサ（DC5W）2009年式
　ミッション：AT
　車重　 　：1,100kg
　排気量 　：1,498cc
　タイヤ　　：ミシュラン PilotSport3（215/45R16）
　ホイール：ENKEI RS+M（16×7J+43）


◆事前メンテナンス
　8月に2度練習走行を行い、大会1週間前にディーラーにて以下のメンテナンスを実施しました。
　・エンジンオイル交換（Castrol EDGE Professional MZ 0W-30）
　・クーラント交換（TRUST GReddy HIGH PERFORMANCE COOLANT EG）
　・ブレーキフルード交換（Castrol REACTパフォーマンスDOT4 ）
　・脚周りのチェック


◆目標タイムと過去に記録したタイム
　今年で3度目の挑戦、しかもTC2000の総ラップ数は200を超えているにも関わらずタイムが全く伸びておりません笑。なので今年こそ18秒切り！ということでタイムを設定しました。
ちなみにデビュー時からベリーサの装備でタイムに大きく影響があるものは、タイヤとホイール以外ほとんど変わっていません。

目標タイム：1分17秒999（ミシュランPS3 215/45R16　＆　エンケイRS+M 16×7J+43）

過去のタイム：
　2013年・・・1分18秒428（ミシュランPS3 205/40R17　＆　エンケイRS05 17×7J+38）
　2014年・・・1分19秒018（ミシュランPS3 195/50R15　＆　エンケイPF01 15×6.5J+45）


◆当日のコンディション
　2013年・2014年と（多少の差はあれど）ほぼ変わらず、曇り／ドライ。



◆1本目　BEST：1分17秒104（3/11周）
　状況としては、2周目のバックストレートで前にいたクルマと間隔が詰まってしまいスピードを乗せて立ち上がれず、3周目の１コーナー進入時の速度が128km/h（通常は131km/h）となってしまった他はすべてうまくまとめることができ、結局クルマのコンディションも一番良かったと思われるこの周がBEST。
と冷静に振り返ってみましたが、あのときスマホの無料ラップタイマーで1分17秒057と表示されたことを全く信じられていませんでした。やっぱり本番効果みたいなものがあるんですね・・・＾＾




◆2本目　BEST：1分17秒555（3/15周）
　2本目はもう全然ダメダメ！タイム更新はできないと分かっていつつもスキを見て頑張ってアタック。だけどブレーキもそうだけど、特にタイヤのグリップが早い段階からドンドン落ちて行くのが分かるんですね。そんな中で闇雲に無理するのは当然良くないので、できる限り他の人の邪魔をせず、温度管理をしっかりしながら何度か仕掛けるも、ダメダメ。


◆結果
　・クラス5位／5台
　・BESTタイム 1分17秒104

　ということで自己ベストを1.3秒更新できました！事前練習で良い感触を掴んでおいて良かったです。そしてこのベリーサ、今の状態で16秒台を出せるポテンシャルを持っていると分かったのが一番の収穫でした。17秒台前半というタイムを出すのにどれだけ練習が必要か？というよりいつまでも出せそうにない領域だと思っていましたが、今回ポンと出てしまったことにかなり驚いています。これ以上タイムを伸ばすには「ハイグリップタイヤ」に替えるのが一番早いでしょうが、それはクルマのポテンシャルを向上させる一つの手段。いっきにタイムをあげて喜ぶよりも、今の状態でどこまでいけるかやってみる方が全然面白いんじゃないかと思いました。


当日は自分のことで頭がいっぱいで、ちゃんとご挨拶できずにごめんなさい！参加者や関係者の皆さま、ありがとうございました。これで今年のタイムアタックは終わりましたので、また来年もよろしくお願いします。お疲れ様でした！






以上！