みどりペコちゃんのブログ一覧

　無理をしたのか、運転疲れだろうと思うけど起きられず寝たきり老人となってキーボードを打つ羽目になっている。

　期待していた圏央道に落胆したわけだが、1車線道路を地図等では
２車線区間として発表している。対向車がある道路は片側１車線道路
だと思うが対向二車線というのが正しいのか・・・
センターラインにはポールが立っていた。当然夜間は対向車のライ
トがまぶしいだろう。

　高架式の構造は外環と同じだと思う。膨大なコンクリート（石灰）の
浪費。これだけ用地買収にも費用をかけて地域振興は顧みられてい
ない。高架式の有料道路が関東平野の真ん真ん中、東西に走っても
沿道は賑わわない。日影ができるだけである。外環の場合は高架下
の利用など考えられるが、ここ茨城では無意味だ。巨大な宗教団体
らしき建造物がひとつ目についただけで、２か所の出入り口にも華
やかさや町並みはなかった。

　いったい茨城というところは道路行政は貧弱だ。特に東西に走る
道路は国道50号、354号は走ってみると栃木・群馬と同じ国道とは
思えないレベルである。５０号では対向２車線、３５４号では野良道
１車線になってしまう。前橋方面から太平洋に向かって道路がしぼ
んでいくような感じだ。
　南北道路、東京都心に向かう道路は良くできている方だと地元民も
言っているので、そこに何があるのか判らない。

　蘇我家の墓が発見されたというニュースがあった。藤原氏から抹殺された東日本の文化というとらえられ方もあるらしい。蝦夷の歴史が生きているのだろうか。勿来の関が茨城の北方にある。
　明治維新で白河以北は捨てられた歴史もある。

　のろのろと数珠繋ぎになった圏央道を走って帰って、ガッカリ。

　逆走といっても、反対方向から遠回りして帰ってきたということです。
通院の目的地は栃木の大学付属病院のある壬生インターから、そう
いうつもりではなかったのですが思い入れの強い圏央道が、日曜日
の26日午後３時に開通していたので思い出したのです。
　慌てて2ちゃんねるらしき怪しいサイトで料金を調べ、反対方向にぐ
るっと迂回しても同料金と判明。
出発インターを過ぎて次のインターで降りれば最低料金という合法
走行ということ。
まっ、暇人しかやりませんが、高齢運転者は大喜びで環状走行を
燃料が尽きるまで満喫することができます。
３０分で帰れるのに、２時間ガソリンもコペンの満タン半分なくなりました・・・

　思い入れというのはゴルフ、「関東平日ゴルフ」というＧＤＯのサークル、メムバーは土浦や霞ケ浦当たりのゴルフ場愛好家が多かった。きれいな女性も多くて楽しかったが、なかなかＳＮＳやメール等のトラブルが多発して、初代の女性代表も辞めざるを得なくなり、サイトもＧＤＯに移動して活動していた。
　今の会長も後を継いでアスリート系のゴルフと子育てを両立させていたが、これも誹謗中傷・デマや嘘ニュースで虐められ辞退した矢先に、ＧＤＯのコミュニティサイト閉鎖の傷めにあいました。

　誘われる茨城方面のゴルフ場に、圏央道が開通したら伺いますと、
高齢からくる億劫さを胡麻化していたのだ。それがとうとう成田空港
付近まで開通した。立木一本で反対していた人とか、最後には遺跡
も出て遅れに遅れたが東関東自動車道まで完成したということです。

　女房は高速道路に入ると居眠りするのが楽しみな人です。でも軽
自動車になってからはそんな横顔は見られなくなりました。コペンでは
一層難しいですね。
水戸近辺まで北関東道を東に走ります。ナビは次のインター次のイン
ターと下道を、指示しますが一昨日できた圏央道を教えるわけがありません・・・

　常磐道は３車線、東北道より気のせいか広く感じました。土盛りから切通し
に変わったわけだから狭く感じるはずなのに・・・北関の２車線のせいかも
常磐道は補修だらけでガタ凹道路になっていました。左車線走行が原則ですが
追い越しに+10更に中央車線に違法トラックがいると＋１０で追い越し車線へ
直ぐに走行車線に戻るわけですが、巡行100㌔は意識してアクセル緩めないと
いけないくらい渋滞なし、快適でした。

　問題の、圏央道・・・ここで休憩予定・・・お昼でした。しかし！ＳＡもＰＡも東北道までなし
１車線の７０㌔制限（当日）道路をのろのろとノロノロと・・・路面は確かに良かったが・・・
高架式なので見晴らしもハイウェー感覚だが、実は圏央道は有料道路で高速道ではない。
解っていても高速道路網と一体料金なわけで、高架式なので１車線増やすことは
永久に不可能と思われ、作るとすれば同じ規格の高架をもう一本造るしかないだろう。

　茨城の道の駅の変な名前

「ごか」と「こが」、「まくらがの里」「かつら」


栃木の道の駅の変な名前

「サシバの里」

群馬の道の駅の変な名前

「六合」「万葉の里」「こもち」「ららん藤岡」「たくみの里」「霊山たけやま」「八ﾂ場ふるさと館」

群馬が一番やばいかな・・・

さて、まくらがの里で休憩、パン屋さんでコーヒータイム・・・？
Ｑ１・・・コーヒーが無料
Ｑ２・・・コーヒーが１００円
Ｑ３・・・コーヒー１８０円

Ａ１・・・サンドイッチと一緒に購入、火曜日限定
Ａ２・・・パンと一緒に購入、毎日１０時まで
Ａ３・・・隣のコロッケ屋さんで買ったコロッケとあんドーナッと一緒・・・やってしもた。

この食堂の名前・・・「みやことほまれ」・・・意味不明・・・（かぼちゃがどうしたこうのと・・・）

古河市街を抜けて（大変混みます。バイパスあり）渡良瀬遊水地をのぞき込みながらコメリでウォーキングポールを購入。スキーのストックのような歩行補助具です。

　ＥＴＣの割引もなくなり、朝夕割引は月に回５回以上３割引きと、１０回以上５割引きになった。
都合で、月に４、５回通院で高速道路を利用することになり、５回に足りない月はそれを満たすように隣のインターまで車を走らせたりしてみようと考えた。
　今月は、通院６回予定なので、月１０回を目指してチャレンヂ

朝食を済ませて、体温・体重・血圧測定・・・ＯＫ

　９時までに近くのインターをくぐらないといけない。
最近、マイブームというか、近所にしか出かけられない体調があるのだが、道の駅を目指してハイタッチドライブ。

　東北道上り、羽生ＰＡに立ち寄るべく館林ＩＣ、ＥＴＣ入路、みどり号（コペン）のアルミテープの感触を知るためにゆっくり走ろうとしたのに、合流ラインの後方からスポーツタイプの車の気配、合流したら８６（かスバル）の真後ろにつけてしまい、素早くかわして追い越し車線から後方の２台の影を消してしまった。
相変わらず加速はいい。その後羽生ＰＡまで制限速度で巡行したが後ろのスポーツカーはなかなか現れなかった。

　ＰＡは、１０時前には開店していないので写真を撮って先を急いだ。

初めての圏央道は、部分的に１車線対面通行だったが流石に路面状態は良くて快適だ。タイヤもアルミテープも適応していると思えた。土盛りの東北道と違い圏央道は高架なので高速道路ではないのにこちらの方がハイウェーという感じ。


国道４号に接続している五霞で降りて、道の駅に・・・五霞は駐車場が狭くて満車、降りることができずパス。
４号線を北上すると、古河に到着。「ごか」「こが」って、紛らわしすぎ。

　7時15分にかさまのゴルフ場に向う・・・東北道に入路・・・
大人しく走りました。
北関東道、おにぎりタイム・・・
「真岡」付近で、路上にからす2羽・・・

ふつう・・・逃げるよね・・・
一応、避けようとはしました。しかし、その瞬間・・・！！
1羽が激突・・・

左によけたので・・・ナンバープレートあたりにぶつかりました。
逃げられないのかな・・・？

ゴルフ場の駐車場・・・キズキズなんです。ﾄﾎﾎ

後続車もあり、精一杯の処置と思われ・・・

事故後、動揺してハンドル右左に揺れたし・・・

・・・皆さんも、ご注意あれ！！！

ゴルフのスコア？
ボロボロの１１０番でした。・・・ｵﾁﾂｹﾝﾅ・・・