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先日の大型車のラジエーター交換の話です。

いすゞのギガだったのでてっきり樹脂タンクとアルミコアのラジエーターだと思ってましたが…


キャブをあげたら昔ならではのオール真鍮製のラジエーターでした。


30年前の車に比べたらサイズは小さいですが、届いていた交換用のラジエーターを持ち上げてみると、結構重くて腰にきます。


30年前はラジエーターが重かったのでラジエーターを下に降ろしてましたが、最初は軽いので上に持ち上げで降ろします。


ギリ一人で持てそうな重さだったので、エンジンの上に上がって、上に抜き取りました。

結構な肉体労働でした。

蜘蛛…



しかもかなりデカイ…




10cmぐらいある…




うちの工場にはこんな奴がいます…

ブースト計と油温計


ピラーのカバーはさすが専用設計

EVC

説明書を読んだが設定が難しそう…

取り付け工賃は21600円だった。

手間を考えたら安いと思う。

コルセットを外しての初仕事でした。

歩くと膝がゴリゴリして少し痛いです。

お陰様で車の乗り降りは楽になりました。

階段は登る方は普通に登れますが、降りる方は一段一段降りないと痛いです。

歩いてて時々ひざカックンみたいになります。

しゃがんで休めるようになったので楽になりました。

まだまだリハビリですね〜

今日午前中、GT-AをABに入れました。

ブースト計と油温計、EVCの取り付けをお願いしました。

「21600円になりますがよろしいですか？」と言われましたが、やってみないと工賃出せないって言ってたのにどうやって算出したんだろう…

工賃が決まってたりするのかな？

一応予算50000円までは読んでるから足らなかったら言って？ って帰りました。

メーター付けるのにこんな物も用意して





Aピラーにメーターを付けるためのカバーです。

AタイプとBタイプがあって両方つなげると2個メーターを付ける事ができます。

難点は、Aピラーの下についてるスピーカーに蓋をしちゃう事です。

どんな仕上がりになるのか明日が楽しみです。