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2016年10月10日
法改正
道路運送車両の保安基準(昭和 26 年運輸省令第 67 号)及び道路運送車両の保安基準 の細目を定める告示(平成 14 年国土交通省告示第 619 号)等の一部改正に伴う改正

○昼間走行灯(デイタイムランニングランプ)にかかる規定を新設し、要件に適 合するものについては、300 カンデラを超えたものであっても自動車に備えることができることとします。

平成28年10月11日 施行

https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000002jxi-att/fkoifn0000002jyp.pdf

83ページから詳細が記述されています。

こっそり追記
DRL(Daytime running light)は、法改正前には禁止事項だった 300カンデラを超える昼間全照灯を、国際基準に合わせるため導入することになりました。
(EUでは 2011年から義務化されていた)

日本が禁止していた理由として
ランプ点灯時における消費電力の増加や二輪車との識別関係が等々 色々語られていましたが、LED技術の進化普及に伴って 省電力&長寿命化はもちろん 導入コストの低減、ファッション性の向上など
機が熟したとの判断も DRL解禁の要因かもしれません。

個人的には見た目が大きく変わるので、ハロゲン球からキセノン(HID)に換わった時以上のインパクトが有る と感じています。

https://www.ntsel.go.jp/kouenkai/h21/21-05.pdf
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Posted at 2016/10/11 00:07:24

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