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イイね!
2016年10月12日

ドラポジの改善とバチバチと近代化改修と

今日はかねてからの懸念事項だった、ドライビングポジションを改善すべく
シフトレバーの加工に着手しました。

普段流してるときは良いけど、本気モード(謎)のときに腕が伸び切り3速に入れたつもりがたまーに

フォーーーン

ってなるんですよね。

ちょっとシフトが遠いかな?って事でショートストロークとシフトレバーを手前にする加工を
施しました。

まず現状。



見慣れた光景。とりあえずバラすか…



センターのコンソールを外し、シフトユニットの4本のボルト、1つのナット、割ピン
前後方向のワイヤーと左右方向のワイヤーを外せばユニットは取れます。



うん。1998年製造のシフトユニットだ。私と誕生月も一緒とは親近感がわくな♪謎の結束バンドも落ちてるし(笑)たぶん純正シフトブーツを裏側で縛ってたバンドだろうなぁ。



このディスクグラインダーでッ…



チュイーンと溶接部分を切り取る!



でマイナスドライバーとかでコジてやればポロっと取れます。



ポロリ。



そして外れた金具を左右反転させてやれば1センチ程度リンクが上方に持ち上がるので後は、、、



頼れる相棒!こいつの出番です。半自動溶接機MIG-130。
某国の航空機みたいな名前がオシャレ。色も黄色だし。黄色の13...はSuか。

で、こいつでとりあえずバチバチすると、、、



こうなります。溶接跡が汚いのは半自動触ったの15年ぶりくらいなんで、勘弁してください。レバーもぶった切ってずらして付けてます。さらにショート化!
やりすぎたかも。と一抹の不安もありましたがそこはこの場面を思い出して・・・






さすがハッシュ!いいこと言います。

信じる者は救われる。危険を冒す者が勝利する!っていうことですよね!

ですので、、、




組み付けました。

今回はシフトブーツもカッコよく?しようとブーツも脱着。
コンソールの裏側からビス4本外すと。



取れました。



交換するブーツはDC2Rのシフトブーツステッチが赤くて素敵です。



ここからは室内で作業。タッカーを外していって、、、



こいつと入れ替えます。



きれいに外したタッカーの針は再使用して取付。



ぜーんぶ組み付けて終了!お疲れ様でした!

感想としてはストローク短い!固い!力いる!の三拍子がそろってました。






数日後、、、

やっぱりやりすぎたと感じたので仕様変更。
レバーを切ったとこで後方に傾けて継ぎ直ししました。


完成之図





結構後方に倒したけど、おかげですこぶる操作性が向上しました。シフトに関してはこれにて完成です!








が今回は最近の社会環境にも考慮して?

近代化改修も行いました。


まずはひとつめ。




ドライブレコーダーです。
モノはPCパーツで有名なトランセンド社のDrivePro200です。

こいつを付けることで安全意識?を高めるのが狙い。

何かあった時にあーだこーだ言うのもアホらしいし。

お次はこれ!



バックカメラです。

配線引っ張るの面倒やなぁーとずっと付けて無かったのですが一念発起してこいつも取り付け!
最近の安いやつでも十分きれいに映るんですねぇ。


ってことで、今回の近代化改修はこれにて終了です。
次回は予算が取れ次第(思いつき次第)行います。


最後まで読んで頂きありがとうございました♪
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Posted at 2016/10/12 13:19:02

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884streetさん

この記事へのコメント

2016/10/18 08:33:46
シフトノブが僕の奴と同じような・・・
コメントへの返答
2016/10/18 15:29:40
操作し易いんですよね(≧▽≦)
ですが、シフトパターン貼らないと保安基準不適合ですよ(^_^;)
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