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2014年03月30日 イイね!

想定外。

昨日の茂原ツインサーキットでの00番ですが、結果的に駆動系トラブルでリタイヤしました。

という訳で、今日は臨時休業となりましたので、筑波に行かず、自宅におります。(泣)

まあ、軽く報告を…

いつの間にか、サーキット近くまで圏央道が延長され、浦和から2時間弱で行けるようになっていました。


暴走中年コンビ(?)Y島さん&S子さんのエランと

あまり参加台数も多くなかったので、かなりのんびりムード。
ちょっと風が強かったので、テントが飛びそうで心配でしたが…


現場で三Pさんの7も合流。ファイナル変更の効果はいかに?

今回は、ヒーレークラブの皆さんのミーティングも開かれていました。


記念写真の邪魔してすみませんでした(^^;;


午前中の走行は3回、騒音問題に対応できるか確認するインスペクション走行はボス。
そしてなぜか、シルバーストーン1で私が…その直後のシルバーストーン2でF田さん。

実験車にしては、かなり過酷な状況です(汗)

午後の走行では、満を持してボスのタイムアタックですが…


あんまり気合入れて走らんでくださいよ

この走行会の面白いところは、グリッド・スタートの体験ができること!
特に賞典が設けられていないので、予選もありませんが、コースインした順番でグリッドにつき、赤ランプ消灯でスタート…
となります。


抜くのを楽しみたい方は後ろに行くのね…

スタート直後から、三Pさんの7とやりあいながら前車をかわし、順調にペースアップ。
そして走行後半、トップに追い付けるかというところで、突然のスローダウン。

デフ周りのトラブルで不発に終わりましたが、新規導入の7ポート・エンジンはすこぶる好調で、イイデータ取りになりました。


そうそう、休憩時間中に、パドックに出店していた古本屋さんに立ち寄りました。
古い「オートテクニック」に、初代(?)00番の雄姿が…


ボス、ガン見!


こんな感じ…


110サニー、軽くていいですよねぇ。
レースカー乗ってみたいなぁ。

MGB00番には久しぶりに乗りましたが、言い方はちょっと乱暴ですが、端的に言うと、だんだん角が取れて普通の車に近づいています。

いいですね。僕はこういうのが好きです。

暴れる車をコントロールする楽しみよりは、気楽に乗れて、ドライビングに集中できる楽しみを取りたいので、日ごろの成果が少しずつ実っている気がしました。

茂原は初めて走るコースだったので、正直言ってあまり気が進みませんでしたが、S子さんとY島さんに先導で勉強させてもらいました。

00番は、ペースが遅いと2ndホールドですが、通常では2-3-2の繰り返し、タイムがもっと出てくると3rdに入る場所が増えるんだと思います。

ブラインドになるコーナーは最終コーナーだけなので、比較的安全に走れる良いコースですね。

参加者の皆様、お疲れ様でした。
Posted at 2014/03/30 08:55:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | レースイベント | クルマ
2014年03月29日 イイね!

MGB 00番の今週末

やっとまとまりました…

ボスのMGB 00番。

今回は、またポートを増やしました(爆)

一昨日エンジンを載せて…



あじゃねー、こーじゃねー、といろいろやりながら

なんとか完成という訳で…



かなり、小細工(?)満載ですが、突貫工事なので仕上がりは…

あんまり、近くで見ないで。



明日、土曜日は茂原、明後日の日曜日は筑波です。

2日連荘サーキットは、海外レースサポート以来なので、今日はもうねまーす(^^)

二日間無事に走れるのかなぁ…心配。
Posted at 2014/03/29 00:11:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | MGB | 日記
2014年03月27日 イイね!

アオダイショウ?

ほれ、アオダイショウ…



んなわけないですね。

先週末からドタバタしておりましたが、ようやく先が見えました。

今日はやっと突貫作業の、インダクションボックスが完成。

慣れないFRP作業は、たまにやると、腕がチクチクして不快です。

全体像はこんな感じですが…



ボロ隠しにアオダイショウの皮を貼ってみたわけです。

まるでカーボンですが、熱で皮が縮れそうです。(^^;


あっ!そうだ

前回の記事の「沖白」の写真が出てきました。



10年近く前の写真ですが、この日は萬福のマスターと二人で渡りました。

釣れたのかと言えば…どうでしょう?

でも、なかなかの絶景ポイントでしょ(^^)
Posted at 2014/03/27 01:55:24 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2014年03月17日 イイね!

クイーンエリザベス

今日未明、横浜港にクルーズ客船「クイーン・エリザベス3」が初入港した。

リンク先

僕は"クイーン・エリザベス"と言われると、「クイーン・エリザベス2」が真っ先に頭に浮かぶ…

小学生のころ、大さん橋に初めて接岸した。昭和50年(1975年)の3月ことだ。

リンク先

あのころは、巷では「クイーン・エリザベスⅡ世号」と呼ばれていたのが普通だった気がするが、正式な呼び名は「クイーン・エリザベス2」だそうだ。

細かいことだが、前者・後者では大きく意味合いが異なる。

前者が意味するところは、英国のエリザベス女王である「エリザベス二世」の名を冠した…

後者は初代の客船「クイーン・エリザベス号」の後継船…

2010年に『3』が出来たことで、『2』の意味ははっきりとしたわけだ(^^)

ちなみに、『2』は総トン数: 70,300トン、全長: 294m 、全高: 52m(喫水が約10mだから、海上部は42m)と、1969年の竣工当時は、世界最大だった。

大さん橋につながれた、巨大な船体は、ちっちゃな僕にとって、ちょっと船らしくなかった。

そして、あれから39年の時を経て、今朝入港した『3』、全長は同寸の294mながら 、総トン数は2万トンも増えて90,400トン 、全高は実に10mアップの 62m、逆に喫水は2メートルも減って約8mだから、海上部はなんと54mもある。

さて、ここで大問題だ。

大さん橋に接岸するためには、横浜のシンボルである横浜ベイブリッジをくぐらなければならない。

一応、桁下から海面までの高さは、公称値55mとなっているが、どうやら潮位が高いと通れないらしく、干潮を待って、未明の入港となったようだ。

夜の巨大船って、海上から見ると、ちょっと不気味なんだよな…

夜釣りで沖の堤防に渡った時に、何度か巨大なコンテナ貨物船が間近を通過するのにギョッとしたもんだ。

横浜ランドマークタワーは296mらしいので、同じくらいの大きさということでしょ。

だけど、沖堤防から見てみたかったなぁ(^^)

お勧めは、通称「沖白」だな。低いところに立っていれば、船の引き波でパンツびちゃびちゃになるくらい迫力満点だぜ。
Posted at 2014/03/17 23:59:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 番外編 | その他
2014年03月13日 イイね!

秘密の公開?

少し前だが、ボスがとうとう#00 MGBの秘密の封を切った…

走るときに近くにいた方には、何度か「音が違うねぇ!」なんて言われたことが有ったが、こんなものが付いているとは、知る由もなかったのでは無いだろうか?

facebookのリンク先

#19を仕上げた後に、通常バージョンの音を録っておいたので、比較するビデオはずいぶん前に作っていたのだが、公開までにかなりの時間が経ってしまった。


画面が真っ黒で音しか出ないときは               ↑この辺のYoutubeボタンを押してみて


MGBに関しては、まだまだやりたい事がいっぱい有るらしい。

本業が忙しいから、なかなか手が回らないので、進むスピードはいまいちだが、僕の#44もボスの#00も、走らす度に必ずアップデートしている。

#00は月末のインタークラブレースに間に合うか、微妙なところだが、こうご期待(^^)

Posted at 2014/03/13 02:02:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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