MaZaKのブログ一覧

自分はやれると思うから挫折するのです。
もう期待せえへん・・・私は出来へん子やから。

ただ順位は上位のペナルティーでいつもより１つ上がりました。
私が勝った人もいるわけで、それは素直に嬉しいです。

しかし１つ上位の人と３秒差があるって、もうあかんわ。
モチベーションを保つのが難しい。
ダメ出ししながら帰ってたら、信号変わったのに気づかんかった。
皆さんも危ないから帰りは気をつけましょう。


そうは言っても今日の反省と発見を書いとこう。

終始弱アンダーで超安定走行の私ですが、攻めていないわけではない　・・・と思う。

では何があかんのか？

何か間違った方向にがんばっている。
ずっと考えてたんやけど、帰り着く直前に１つ思いついた。

ブレーキというか曲がり始める位置が手前すぎる。
手前で曲がって、インに切り込みすぎて、ハンドル戻して、出口でアンダー。

これが私の右手に宿る超必殺技「オーバー封じ」の絡繰りかも・・・

先週のGCUPでも何度か進入でインについて内側に脱輪してた。
確かにインを外したら遅いけど、イン・イン・インでは車の向きが変わらず、次に加速せんわな。
だからといって突っ込んだら曲がらんし、タイミングが難しいわ。

とりあえずブレーキ遅らせて確かめて、いいタイミングを体に叩き込めるかな？
そして未だある未知なるスピードに対する恐怖心を克服しなあかん。


しかし今日は暑かった。
汗かきすぎて、水をがぶ飲みでした。

ちょっと今はジムカーナも身体も夏バテですかね？

車検落ち？

いつも山坂道を走ってきました。

明日に向けてバネをどうしよう？

曲がりやすさか安定感か？

アンダーステアのその先に何かが見えるかな？

今日は曇りの予報でしたが快晴で暑かった！

今月から新コースで楽しかったです。そして難しいよ。
TAMADAの嫌らしいところをうまく使ったコースです。
絶えず舵角を入れながら走っていて直線らしいところがあまり無い。

めちゃめちゃ遅いわけではないが、なんか乗れて無い。
この前つかんだつもりになっていた何かは気のせいだったのか？

タイムアタックは結局ミスしたり、パイロンに当ててしまった。
来週に向けてちょっと下降気味で終わってしまいました。

ただ今日は塾長が横に乗ってくれたり、横に乗せてもらったりしてアドバイスをもらいました。
車の向きの変え方やブレーキングなどすごい参考になったんですが、それが再現できない。
できない自分がすごいもどかしい。塾長はもっともどかしかったかもしれません。

それでもたまにリアが動いてくれるときがあって、それを会得できればいいんですけどね。
アクセル踏むためには車の向きを変えてやらなければいかん。
それが必要だとわかっただけでも今日はよしとしますかね。

何でもいいから良かったところを書いとかないとやっとれんわ。
とりあえず気分を入れ替えて来週の地区戦はがんばります。

あと一回練習にいきたいな～。
でもいけないので妄想で我慢します。

総括すると今日もダメだったけど楽しかったということですね。

TAMADA東ショートコース






貸し切りだぜ！



今日も暑かったですが練習してきました。
マジにターンをどげんかせんといかん。

ぐるぐる、ぐるぐる。

引っかかったり、全くロックしなかったり・・・


ムキになって目一杯サイドのレバーを引いたらグリップが抜けてきた。
サイドのノブが引っ込んでやがる。

おぉぉぉぉっ押せない！！


あらぬ方向へリアがロックしたまま吹っ飛んでいきました。
薬指をグリップ内に突っ込んでノブを押してリカバリーできた。
自分的には何がどうなっているのか？
止まって１分ぐらい悩んで現象が理解できました。
押し込んだら戻って、それなりの固さなのでこのまま様子を見ます。

本番で外れたら・・・そんときはそのときですね。


ロックしたときのせいか、練習後のタイヤはこんなことになってた。



03G　最後までありがとう！　これでもう少し速く走れると思う。

今日の教訓は、サイド引くときのステアリングの舵角が重要ということ。
舵角が足りないと回れない。
私は左右でステアリング切るスピードとタイミングが違うようだ。

まだまだ練習がたりませんね。




明日はTAMADAでGCUPが開催されます！
私は地区戦の練習として参加します。

下半期コースに変わって１回目なので、朝の２本を集中して走ります！
（コースはすでにカンニング済みだけど・・・）