からしー係長♪のブログ一覧

Sタイヤ等荷物満載で前日に
南富良野の道の駅で車中泊。


今回も走行会のサポートです。



早朝の更別村はガスが掛かって肌寒い、
ジャンパー持って来なかったのでパーカーとフリースで寒さをしのぐ。


湯沸かし道具が必要だなぁ。

今回は初のグランプリコース(フルコース)での開催、
にもかかわらず参加台数が14台とは寂しい限り。

数件のアクシデントはありましたが怪我もなく終了、
今回私の収穫は新たな撮影ポイントを発見できた事。

ただし迷彩デリカでなければ進入していけない草ぼうぼう
の荒れ地ですが、お陰でズボンの裾ががビッチョビチョに。

後片付けも終わり飯じゃ飯じゃ～♪

サーキットととかち帯広空港の間にある「レストハウス かしわ」へ。

ダチョウ君がお出迎え。


ここのウリは炭火焼き豚丼、肉厚なのに柔らかいのが最高～♪
久々に大盛でいっちゃいました、満足満足♪

この店でのエピソードは昔から多々ありますが味はいいですよ。

ここでメンバーとは各自解散、私はジンギスカン肉の調達に西帯広の有楽町へ、
いつもなら昼は激混みなはずだが何故かガラガラ。

近くの学校では運動会なんすよね～、どおりで空いてる訳です。

次にクランベリーへ、スィートポテトで有名ですが今回の目的はお袋のリクエストでWebサイトに載ってない「ポテトパイ」を入手。

あとは私の定番、温泉へGO!、芽室の川北温泉「ゆもーる川北」へ。

安いし中々いいお湯でした、これで座敷の休憩室があれば完璧なんですが。
私は温泉上がりは横になりたい派ので休憩室のある無しは重要ポイント。

この時点で睡魔に襲われてますので十勝平原PAで仮眠、
８時前に無事帰宅しました。

先日、ＨＳＰでのアマチュアレースでオフィシャルが亡くなる痛ましい事故が起きたのを
新聞で知りました。

私自身ＨＳＰへは数回足を運んだ事がありますがランオフエリア（エスケープゾーン）が
ほとんど無くパドックへ入るにもコースを横断しなくてはならない
（一旦入ると走行が終わるまで出入り不可能）、正直こんなサーキット営業していいのか？と
疑問に感じます。

普段私が走行会サポートで行く十勝ＳＷはＦＩＡの国際規格公認のサーキットです。
公認が取れているという事は安全対策がキチンと取られているという事になりますね。

ランオフエリアも非常に広く取られていますし走行会クラスのオフィシャルでも
必ずサーキット職員が対応しています。

かつては私の仲間もＨＳＰを走っていましたが今考えるとランオフエリアもほとんど無い
ＨＳＰで走る事自体が自殺行為に思えてなりません。
しかもプロではありませんからアクシデントも多々起こると思います。

走行会クラスでもコースアウトや車両破損等アクシデントはあります。
今回の事故はレース中ですからドライバーはかなりピリピリしてるはずですから
精神面ではかなり極限状態に近いのではと考えます。

ドライバーの安全装備は勿論ですがサーキット側にも安全装備や施設面、オフィシャルへの
安全対策は必要です。

それがＨＳＰではなされていないのならこの先更なる死亡事故が起きても不思議ではありませんね。

事故時の状況が判らないため原因については言及しませんが
ＨＳＰの「いかなる事故にも一切責任は負いません、補償もしません」というのは
如何なものかな？と考えますが皆さんはどうでしょうか？

サーキット保険も全く無い訳ではないはずです、３耐では確か保険加入があったはず。

台風の煽りを受けて北海道は雨、そんな中十勝走行会が
十勝スピードウェイにて行われました。



今回も私ゃサポートでトランスポート、タイヤ交換
＆撮影カメラマンしてきました。



旭川出発時はウエットだった路面もＴＩＳ到着時はガスっていますがドライという事で
Ｓタイヤ交換決定、私の苦労の半分が無駄にならずに済みました。

今回もコンプレッサー＆インパクト持参で走行準備もチャチャーっと済ませドラミまでまったりタイム。

今回は３ヒート走行で撮影量もたっぷり、カメラマンが私しかいないので
デジイチ＆ビデオの二刀流です。

脚立を積み忘れてしまい今回は迷彩デリカを脚立代わりに。

今回のデジイチ撮影の課題がマニュアルでの露出調整とシャッター速度調整。
何といっても生憎の天気、露出調整にはもってこいです、
それとシャッター速度調整は今までサーキット走行写真を１０年近く撮り続けてきましたが
ずっと不満を持っていたのが「スピード感が無い」事でした。

オートで撮ると止まってる様にしか見えないんですね、ホイルが止まって見えるから尚更なんです。

しかもオート＆連射だと無駄に枚数ばかり増えてしまうのでそれを抑えるのも狙いです。

やはり流し撮りが難しいのですがカメラにかなり救われてます、
シャッターは連射してますがその内良さげな写真をカメラが選択してくれます。

写真としてはまだまだな代物ですがちゃんとホイルが回って見えます。

前回バッカみたいに１６００枚強も撮っていたのですが今回はビデオも兼任していたので
３分の１に抑えて５００枚弱でした。


帰りはまたまた「有楽町」のジンギ＆味噌ホル、あ～たまんない♪



たっぷり食いましたがまだまだ足は痛くなりませんぞ。（爆）


「有楽町」で解散後はまた旭川までノンストップ帰宅（途中美瑛で給油はしたが）です。

←肖像権主張しても無視！（爆）





時間的に一昨日になりましたが十勝スピードウェイで行われた
「CLUB１.６平日走行会にサポートとして行ってまいりました。

前日のモバイルでの天気予報は曇りのち雨、ちょい雨程度なら良いのですが完全雨だとSタイヤに交換せずラジアルのまま走行になってしまうので私の苦労の半分が無駄になってしまいます。

ＴＩＳ到着までにパラっと来ましたが到着時は上がってました。

今回の参加台数１４台。（少なっ！）寂しいもんです。

３０分２本ですが台数が少ないので１グループの３０分インターバルです。

走行前の準備開始、私の持参したコンプレッサー＆インパクトであっという間にタイヤ交換終了。
走行開始までまったりタイム、我々のウリは「のんびりだらだら」私はチャリで撮影場所の偵察に。

私が本来行きたかったポイントは３，４，５、６コーナーが１度に撮影可能なポイント、
しかし草が生い茂って徒歩では厳しい感じ、家から刈払い機持参で草刈ってしまおうか。（＾＾；

ドラミの後は走行開始、慣熟走行１周ののち全開走行。

今回も慣熟時の同乗アリにしてもらい車内から撮影です。

１周後降りてから脚立片手にチャリで撮影ポイントへ、今回新しい撮影ポイント見つけまして
邪魔になるフェンスも無く結構良さげな場所です。
（フェンス無いとは書きましたが決してコースそば侵入等危険行為は一切しておりません、
その辺は長年のサポート経験で弁えてますので）

今回導入した７５-３００ｍｍレンズを相変わらずの手持ちで撮影しました、
やはり望遠撮影には３脚もしくは１脚が欲しいところ。

最大望遠では中々被写体を追い切れません、結構無駄写真もありますが
撮りに撮り捲った１６００枚強（新記録）、２本ともトラブルなく無事終了。

さてこっからが私のメインイベント、「有楽町」でのジンギスカンです。

持ち帰りはよくしてますが店で食うのは数年振り、
ああこの味だよぉジンギ＆味噌ホルモンたっぷり食ってきました。
たっぷり食べたのに１人￥１２００は安いっ！


９月の走行会はテキサスでボンボチ買って前日入りしてキャンプでもしようかな。

中札内の道の駅で車中泊してましたが両サイドの車が
エンジン掛けっぱなしで寝れやしない、
しかも１台はディーゼル、更に両車ともエアコン掛けて
やがってアイドルアップがうるさいのなんの。
結局まともに寝れたのは２時間程でした、
「てめえが快適なら他人の安眠妨害したっていいってか？」
マナーの無い輩が多すぎます。
朝５時に道の駅を脱出して「道の駅更別」へ移動しました、ただ最初からここ来ちゃうとコンビニ無くて不便なんです。


久しぶりのTIS、「コクピット旭川」と「CLUB１．６」で共催する
年に２～３回開催されるサーキット走行会にサポートとして行ってきました。
昔は「コクピット」と「タイヤ館」の主宰で年２回行われていたのですがここ数年は車離れからか
参加者が激減、今では本当にこじんまりとしてます。
当時は１００台近くの参加があり４グループに分けて２本×２０分走ってましたが今回は参加２０台、
３０分×２本です、すっかり寂しくなったものです。

私の主な仕事はSタイヤ（セミスリック）への交換作業及び映像撮影です。
朝８時十勝スピードウェイのサウスゲートにて仲間と合流、
会場入りしてから走行前準備です。

サーキット走行会といえば気合の入っているピリピリムードの連中ばかりでしたが
我々はどちらかというとのんびりだらだら和気藹々とやる方です。
ほとんどレジャー気分、キャンプ椅子、テーブルを広げて笑い話してます。

１本目は慣熟走行１周ののち計測開始、この慣熟走行時は同乗OKなので
私ゃビデオ撮影のためにS副店長のインテRの助手席へ。

その後は撮影ポイントを探しに脚立片手に持参したMTBでサーキット内を走り回ってました。
私のいつもの撮影ポイントは７、８コーナー、裏ストレートが主ですが
今回は４、５コーナーを撮影してました。

天気はピーカン、走り回ってると汗が出る出る。
２本目はメインストレート、７，８コーナーで撮影してました。

数年振りにサポート行きましたが楽しかったです、参加台数も減ってきてますが
皆さん昔の車熱を蘇らせて走行会参加してみませんか～？