ほんにゃらのブログ一覧

国産･輸入問わず､載ってましたけど気付けば､
･ノア
･ヴォクシー
･マークＸジオ
･フリード
･デリカＤ:５
･セレナ
以外は運転し､
しかも
ノアとデリカ
以外は運転席に座ってる事実｡

私ってづくづくミニバン好きだねぇ～って感じる｡

だって写真に記載されている車種のうち過去も含めて､ラフェスタ･エクシーガ･３０８ＳＷ･Ｖ３５０は自己所有だもん｡

購入時に特殊な要件があったエクスプレスとＶ３５０を除いて私の車選びの基本って大体
･ミニバン
･車高が１７０センチ未満
･運転席にメーター類がある
･極力フロアシフト
って共通性があるんだけど､ふと考えた｡

“ウチのフラグシップのハイエースとツインは上記項目に当てはまらない”

･ハイエースは車高２２０センチだし､パネルシフト
･ツインは軽で２人乗りの上にセンターメーター

言い訳かもしれないけど､好みに当てはまらない特別な存在価値があるから大好きなんだと思うな｡

初代マイカー クラウンマジェスタ は優れた車だったけど積み荷や大人数移動に厳しいし､小回りも効かなかった…それに対するアンチテーゼがハイエースとツインに跳ね返った感じだね｡

二代目マイカーの日産･ラフェスタがある意味､現在の原点｡

そして出逢ったエクシーガと３０８ＳＷは私の要望を９割方叶えた文句無しのクルマ｡

両車を比べると､スイッチ類の位置も似てるし､運転感覚も近いから､たまにウインカーを間違えちゃう｡

クルマ１台５０～２０００万円…

価格に開きはあっても､安くても運転し甲斐のあるクルマもあれば､高い割にがっかりするクルマもある｡

でも自分が気に入ったクルマを乗り潰して楽しむ極上のひととき…

楽しきは
ハンドル握り
紅葉の
秋を巡りて
過ごすひととき



でも､最近､５０キロ以上運転すると眼疲れするのが､痛いトコ｡

スバルのディーラーで新しく担当になった女性の営業さんと全面的に仲良くなるべく(１００％下心で)、エクシーガがサービスに入っている間はとにかく全力で担当さんを攻略する事に傾注し、“もう一台スバル車買うぞ”的ニュアンスの発言もちょいちょいしてきました(間違いなく買わないけど)。

以前もトレジアやステラに試乗させてもらったけど、俺って、つくづくヨコシマなオーナーだなぁ って感じるよ。

で担当さんから聞いた話、エクシーガが６/２８にマイナーチェンジするってネタ。

新型を買うつもりはないけど、どうなるのか資料あるか尋ねたところ、営業向けの内部資料を見せられ、驚いた。

・フロントグリルがイカツくなる

・ヘッドライトにあったお気に入りのブルーラインが消える

・運転席メーター類のバックライトがクールな青から赤に

ブルーイメージの爽やかエクシーガが大好きだったので、正直、マイナーチェンジ前に買って本当に良かったよ。

私のメーターからヘッドライトラインから外装色までがっちり固めたブルー統一路線が新型では維持出来ないワケだから、ちょっと ガッカリ。

正直な感想をポロっと担当さんに漏らしたけど、個人的にはモデルチェンジ前の車で良かった。

走りは快適だし 、個人的な印象を一言で言えば「ミニバンなのに奇妙な上質感」がある事。

今宵も夜の国道一号をひた走る。

でも この車が一番、津波で傷ついたんだよな…

一発廃車からの逆転回帰。これからも気持ち良く運転したいね。

エクシーガが割と早く納車されました。

乗りやすいしイイ車ですよ。